基于EMB与EBD的电动汽车制动能量回收系统研究.pdf

电动汽车制动能量回收系统是当前新能源汽车领域中的一个重要研究方向，其目标是提高电动车的能效，减少能耗，并延长行驶里程。本研究论文“基于EMB与EBD的电动汽车制动能量回收系统研究”深入探讨了如何优化电动汽车的制动系统，以实现更高效的能量回收。 EMB（Electronic Mechanical Brake）即电子机械制动器，是电动汽车中的一种新型制动技术，它通过电机直接产生制动力，取代传统的液压制动系统。与传统的液压制动相比，EMB能够提供更精确的制动力控制，同时减少了由于液压力传递导致的能量损失，有利于制动能量的高效回收。 EBD（Electronic Brake-force Distribution）电子制动力分配系统则是一种智能控制系统，它可以根据车辆在制动过程中的实时状态，如车速、载荷、路面条件等，动态调整各车轮的制动力，以达到最佳的制动力分配效果。在电动汽车中，EBD与EMB结合使用，可以实现前、后轴制动力的协调控制，确保在各种工况下都能有效回收制动能量，同时保持车辆稳定性和驾驶安全性。 论文提出了以制动强度为基础的制动模式划分，通过EBD来分配前后轴的制动力，实现了电动机制动与机械制动的协调控制策略。这种策略可以确保在不同路况和制动强度下，车辆的制动力分配更加合理，避免了车轮抱死现象，特别是在低附着力路面上，防止了打滑，保证了车辆的稳定行驶。 在模型建立和仿真分析阶段，研究者建立了再生制动系统的前、后轴制动力分配控制策略模型，通过仿真验证了该策略的有效性。仿真结果显示，所提出的控制策略不仅能显著提高制动能量回收效率，还能有效防止车轮在低附着路面上抱死，从而确保了车辆的稳定性和安全性。 此外，这篇论文还引用了相关参考文献，提供了专业指导，对于电动汽车领域的研究者和工程师具有较高的参考价值。研究结果对电动汽车制动系统的设计和优化提供了理论支持，有助于推动电动汽车制动能量回收技术的发展，进一步提升新能源汽车的性能和可持续性。