纯电动汽车的总装合车装配工艺是新能源汽车制造的关键环节，直接影响着生产效率、成本管理和产品质量。本文主要探讨了四种不同的合车工艺：连续式合车、静止式合车、分体式合车和整体式合车。
1. 连续式合车通过AGV或台车保持底盘和车身的同步运动，简化了设备，提高了工艺时间利用率，但对精度控制要求较高，可能需要人工干预。
2. 静止式合车，即启停式合车，采用滚床输送底盘零件，适合大型厂商，设备简单，易于维修，但对产品平台化要求较高。
3. 分体式合车适用于电动车和燃油车共线生产，具有良好的柔性和人机操作便利性，但自动化程度较低。
4. 整体式合车在高集成度的平台上表现优异，但设备改造周期长，涉及多方面工序调整。
在总装合车装配工艺选择时，需考虑平台化工艺要素，如车型的多样性、制造可行性、工艺排布合理性及工装设备的适用性。车身通过性设计也是关键，确保总装线体能适应不同车型。总装流程设计要针对纯电动汽车的特点，如取消发动机、燃油系统，增加电池包、充电模块和冷却系统，其中冷却系统布局优化是重要技术改进点。
在底盘线设计中，一体化大托盘装配方式可提高装配质量，而分体装配方案则工艺稍复杂。在设备选型上，除了常规工装外，还需特别关注充电检测设备和绝缘检测仪，以确保电动汽车的安全性能。
纯电动汽车总装合车装配工艺的优化不仅关乎生产效率，也直接影响汽车的性能和安全性。随着新能源汽车市场的发展，制造商需要不断探索创新工艺，以满足日益增长的技术和市场需求。
