新能源汽车总装车间工艺设计分析
本文对新能源汽车总装车间工艺设计进行了分析，结合国内某一新能源乘用车总装车间的项目规划，探讨了总装车间的工艺设计。新能源汽车作为国家战略性新兴产业，是利用"互联网+"模式实现智能制造和数字化工厂的最佳载体，代表着制造业的未来。我国政府非常重视发展新能源汽车产业，针对新能源汽车产业的发展提出多项政策和举措，大力推动这项产业的发展。
总装车间信息概况车间任务与生产纲领总装车间承担新能源汽车的车身排序储存、内饰装配、底盘装配、最终装配、电机、前悬架总成分装、后悬架分装、电池合装、车门分装、仪表板模块分装、整车安全性能检测、淋雨试验及返修等任务。生产节拍：60JPH（净节拍）。除车身和电池包由本厂自制外，其余零部件均为外协厂家供应。
车间内工段的分工按产品结构特点和工艺要求，总装车间划分为以下几个工段：整车的内饰、部件装配、底盘装配、最终装配、检测返修及外协件物流周转准备等工作。内饰工段负责车身的内饰装配和调整、相应内饰部件的分装，如车门、仪表板的分装。底盘工段负责整车底盘装配、相应底盘部件的分装及合装工作，如电机总成、副车架、前悬架和后桥等。最终装配工段负责整车的后内饰装配工作、加注及电池包合装、下线前程序刷写和质量检查等工作。检测返修工段负责整车的性能检测及返修工作。外协件物料周转准备负责外协件的接收、暂存周转及物料配送。
总装车间的工艺设计是新能源汽车生产线的关键部分，主要包含车身储存线、内饰线、底盘线、最终线、转挂线、OK线、车门线及电池包合装线等内容。相对于传统乘用车，输送线中底盘分装内容、电池包合装有显著的不同之处。
车身储存线用于涂装前及涂装后车身储存排序，便于调整车身涂装、总装的生产不均衡。新能源车身储存线与普通传统乘用车是一致的。本项目中，车身储存采用立库，输送和排序采用滑橇输送线，储存按各3h共计6h考虑，彩车身到内饰线的排序按照2h考虑。拆车门装配作业安排在内饰上线点前进行。
内饰线新能源汽车内饰线与普通传统乘用车装配工艺基本一致。该项目中，为便于工人操作，从人机工程角度考虑，内饰线采用电动升降滑板，滑板线由四段平行布置的工艺段及两端的移行设备组成。为减少对物流影响，内饰一线内饰、二线内饰、三线内饰及四线内饰之间采用空中移行。完成内装的车身通过托臂式升降机，自动转入底盘装配线进行底盘装配。此时，车身下的滑板用滚床从地下转运到内饰线的起始位置。
本文对新能源汽车总装车间工艺设计进行了分析，旨在提高新能源汽车生产线的效率和质量，满足未来制造业的发展需求。
