汽车电子技术复习题.doc
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汽车电子技术涵盖了许多关键知识点,这里将针对标题和描述中提到的部分进行详细的解释: 1. **电控汽油喷射系统**:电控汽油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分,它通过精确控制燃油和空气的混合比例来提高发动机性能和排放效率。系统主要由燃油系统、进气系统和电子控制系统组成: - **燃油系统**:包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油总管、供油支管、喷油器、进气道等,确保燃油被高效地送入气缸。 - **进气系统**:由空气滤清器、进气流量传感器、进气管、节气门、进气歧管等组成,负责测量和控制进入发动机的空气质量。 - **电子控制系统**:包括各种传感器(如进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器)和ECU(电子控制单元),以及执行器(如喷油器),负责收集数据并执行控制策略。 2. **空气流量计**:用于监测进入发动机的空气流量,有多种类型,如进气歧管绝对压力式、叶片式、卡门涡旋式、热线式和热膜式。 3. **电动汽油泵控制**:油泵的开关和转速由电路中的继电器控制。油泵开关控制通常通过断路继电器实现,油泵转速控制则由燃油泵控制继电器负责。 4. **电控汽油喷射系统的分类**:按控制原理可以分为开环控制和闭环控制;按喷油器位置分为单点喷射和多点喷射;按进气流量测量方式有速度密度法和质量流量法;按喷油时间控制方式有定时喷射和连续喷射。 5. **节气门位置传感器**:分为开关式和线性式。开关式传感器通常有两个输出信号,IDL和PSW,分别对应怠速和大开度状态;线性式传感器通过电位计原理将节气门开度转换为电压信号。 6. **电动汽油泵控制**:除了之前提到的油泵开关和转速控制,还包括燃油压力调节器,确保供油系统压力恒定。 7. **燃油压力调节器**:其作用是维持燃油压力与进气歧管压力之间的恒定压差,以保证喷油器的喷油量稳定。通过膜片和回油阀的配合工作来实现压力调节。 8. **喷油器分类与工作原理**:喷油器可以按照用途、喷口形式和工作原理进行分类。工作原理主要是通过电磁线圈控制针阀的开启和关闭,从而控制燃油的喷射。 9. **喷油器驱动方式**:主要包括电压驱动和电流驱动。喷油量受喷油时间、针阀行程、喷口面积和燃油压力等因素影响。 10. **同步喷射与异步喷射**:同步喷射是指在固定曲轴转角进行喷油,是基本的喷油控制方式。异步喷射则根据实际工况调整喷油时刻,主要用于补偿特殊工况下的燃油需求,如加速时。 11. **汽油喷射量控制**:ECU根据传感器数据判断发动机工况,参考空燃比表,结合空气流量计和转速传感器的信号计算供油量,然后通过控制喷油脉宽来调整喷油时间。 以上就是关于《汽车电子技术复习题》文档中提到的一些核心概念和工作原理的详细解析。这些内容对于理解和掌握汽车电子技术至关重要。
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