第四章 动力系统
模型飞机要飞行, 必须要有发动机提供推力。 航模发动机种类比较多, 有内燃机,
电动机,喷气式发动机 这 3 大类。
第一节 内燃机
内燃机分二冲程发动机和四冲程发动机, 按点火方式, 有压燃式和电热式, 汽油机
是用高压电火花点火。
航模用内燃机,按燃料种
类,有汽油机和甲醇机。按工
作方式,有两冲程和四冲程之
分。四冲程发动机,顾名思义,
其工作循环由四个步骤组成。
即吸气,压缩,爆发做功,排
气。由于四冲程发动机控制喷
油和点火的机构比较复杂,所
以重量较大,维修不易。优点
是工作效率高,节省燃油。另
外,四冲程发动机每个工作循
环由四步组成,即活塞往复运
行 2 个周期才做一次功。于此
相比,两冲程发动机由于工作
方式不同,活塞每往复运行 1
次即作一次功。并且,两冲程
发动机相对于四冲程发动机而
言,结构大大简化,因而重量
要轻许多。所以,在重量相同
的前提下,两冲程发动机比四
冲程发动机功率要大。 另外,由于结构简单, 所以维修保养容易的多, 价格也便宜一些。
正是基于这些优点,两冲程发动机非常适合于航模领域。 但是,任何事都有两面性,
两冲程发动机高功率密度(即发动机单位重量所输出的功率) ,结构简单,这些优点,
是以很高的油耗作为代价的。这和他的工作方式有关系。
中小型航模用内燃机目前最常用的是 以甲醇为燃料的两冲程发动机。
中小型航模,使用 2 冲程甲醇机较适宜。 大型航模,则使用 2 冲程汽油机比较好。 四
冲程 发动机因机构复杂,重量大,在航模中不常使用。
除此之外,还有压燃式发动机,他的工作方式和柴油机类似。燃料为煤油,蓖
麻油,乙醚的混合物。 活塞压缩, 温度升高后, 燃料中的乙醚首先燃烧 (乙醚燃点低) ,