J1939中诊断协议通讯方法

J1939是重型车辆和设备中广泛使用的CAN（Controller Area Network）通信协议，它定义了一套标准来传输各种车辆数据，包括诊断信息。在J1939诊断协议中，有特定的消息用于报告故障代码，这有助于系统监控和维护。 我们要了解J1939诊断消息（DM）的三种类型： 1. **DM1** - 活动故障代码：此消息（PGN 65226 或 FECAh）用于报告当前活跃的故障。当故障发生时，系统会发送DM1消息，通知接收方存在异常状况。其中，Byte1表示灯具状态，Bytes 3-5提供了关于故障代码的详细信息。Byte 6的Bit 8是转换位，用于指示SPN（System Performance Number）的转换方法，Bits 1-7则记录了故障代码发生的次数。 2. **DM2** - 不活动故障代码：这些是历史故障代码，即使当前未激活，也会被记录并存储，以便进行后续分析。 3. **DM3** - 清除不活动故障代码：此消息用于清除已存储的不活动故障代码。 故障代码的解释涉及FMI（Failure Mode Indicator），它提供了故障的具体原因。例如，FMI 0表示数据有效但超出正常操作范围，FMI 1表示数据有效但低于正常范围，FMI 2指数据出现不稳定、间歇性或错误等问题。其他FMI值涵盖了电压、电流、频率、脉宽、周期、更新速率等参数异常，以及智能设备故障、校准问题等。 由于J1939消息的最大数据包限制为8个字节，对于包含多个故障代码的情况，必须采用多包通讯方法。如果一个故障消息不能在一个数据包内完全发送，那么将需要使用多个连续的数据包来传输所有信息。每个后续数据包通常会包含一个或多个故障代码，以及一个序列号来确保正确接收和重组整个信息。这种机制允许J1939协议在有限的带宽下有效地传输大量诊断数据。 此外，J1939-73是J1939规范的一部分，详细描述了如何处理和解释诊断消息，包括DM1、DM2和DM3。通过遵循这些规定，制造商可以确保其设备能够与其他J1939兼容系统无缝交互，从而实现更高效、更可靠的故障检测和诊断流程。