图表 13:光伏企业业绩预测和同比增速
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图表 14:2019Q1 风电新增并网装机分析,单位:万千瓦
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图表 15:截至 2018 年底存量项目统计
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图表 16:风电存量项目管理办法
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图表 17:解禁四省平价项目满发利用小时数推算
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图表 18:已开工海上风电项目梳理,单位:GW
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图表 19:2019 年新增项目政策
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图表 20:2018 年各省累计并网容量和核准未建项目容量数量和 2020 年项目对比,单位:GW
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图表 21:后续新增项目核准规模预期,单位:万千瓦
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图表 22:风机招标价格走势,单位:元/kw
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图表 23:整机厂商单季度毛利率变化情况
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图表 24:2010 年风机招标价格,单位:元/kw
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图表 25:第一轮风机价格战股价走势复盘
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图表 26:风电零部件厂商单季度收入同比
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图表 27:风电零部件厂商单季度归母净利润同比
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图表 28:风电零部件厂商单季度毛利率变化
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图表 29:风电零部件厂商单季度净利率变化
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图表 30:主要风机零部件企业业绩预测和同比增速
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图表 31:零部件厂商 PE-ttm 变化情况
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图表 32:国电投乌兰察布风电基地一期 600 万千瓦示范项目中标结果
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图表 33:300MW 海上风电场安装成本对比,单位:亿元
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图表 34:各大主流厂商智能化风机/风场软件介绍
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图表 35:风机整机厂商研发费用绝对值,单位:亿元
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图表 36:风机整机厂商研发费用占比
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图表 37:汽车属性由移动工具向智能移动终端转变
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图表 38:各国能源结构转型诉求强烈
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图表 39:技术变革带来的渗透率变化呈现 S 型曲线形态
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图表 40:中国新能源汽车产业进入成长期的临界点预计为 2021 年
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图表 41:2021 年可实现全生命周期平价
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图表 42:汽车产业 2000-2010 年处于高速成长期
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图表 43:2019 年补贴政策细则(降幅普遍以 50%起)
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图表 44:乘用车历年补贴上限(万元/辆)
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图表 45:乘用车历年补贴下降幅度(万元/辆)
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图表 46:客车历年补贴上限(万元/辆)
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图表 47:专用车历年补贴(元/kwh)
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图表 48:燃油车车型销量结构
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图表 49:燃油车价格区间结构
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图表 50:国际主流车企将电动化作为核心战略基石之一
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图表 51:针对电动车开发的 MEB 平台车型各方面性能不受内燃机平台制约
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图表 52:国际主流车企新能源车型规划
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图表 53:2019 年主要上市新能源乘用车梳理
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图表 54:锂钴价格变化
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图表 55:锂钴均价变化
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图表 56:锂钴降价对电池成本下降贡献测算
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图表 57:主要锂钴公司盈利已大幅压缩(亿元)
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图表 58:主要锂钴公司毛利率大幅回落
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