铁路行车组织

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铁路行车组织

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: 智能铁路大数据应用.pdf 故障和服役能力预测铁路基础设施大数据应用场景铁路基础设施大数据应用实践面向铁路行车安全的物联网 1 跨专业安全相关数据的整合、清洗与标准化 2 社会气象、地质等信息的融合 3 大量文件、图片、图像等非结 ...
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: 关于铁路工务钢轨探伤工作的探讨钢轨探伤能及时发现钢轨、道岔的伤损情况,是线路维修质量和行车安全的重要保障。就如何做好探伤工作的组织管理,严格落实探伤的周期性工作,规范技术操作步骤,提高探伤工的技能水平进行了探讨。
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: 铁路地理信息系统建设柳州铁路局科研所在北京超图地理信息技术有限公司的SuperMap 系列...系统功能设计分为业务图生成子系统、设备查询子系统、行车组织子系统、抢险救灾子系统、决策辅助子系统、市场营销子系统和基础数据管理子系统等。
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: 车务段在营业线施工中行车安全的实践与思考本文结合工作实际剖析了铁路营业线施工对车务部门行车组织和运输安全造成的影响,并根据工作实践,从思想认识、技术保障、作业人员等方面,提出了车务段在营业线施工中确保行车安全的对策。
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: 铁路车站岗位职责.doc * 落实有关安全生产的政策、法规，组织召开行车、劳安各类事故的调查分析会。 * 负责组织领导车站的防洪、抢险、防火、救灾等工作。 4. 副站长（主管客运）：负责客运安全生产工作。 * 在车站站长的领导下，负责...
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: 现代化的重要标志。铁路信号的基础设备，包括信号继电器.pdf 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号的基础设备，包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。
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: 工业电子中的研祥铁路5T专用整机产品应用于TFDS系统中的应用为推进铁路现代化建设，实现铁路跨越式发展，铁道部进行了运输管理机构体制改革，不断提高技术装备水平：制定了“统筹规划、分步实施、干线先行、逐步到位”的列车检修布局改革原则；确定了“根据运输组织的变化，有...
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: 矿区铁路车站远程控制安全联控研究永煤集团铁路运处从2012年开始着手实施车站远程控制,将矿区单一车站控制改建成区域集配或集中控制的行车组织模式,经过几年的摸索总结,整理出一系列车站远程控制的安全联控措施。对光传输设备进行调研,匹配合适的光纤...
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: 通辽铁路枢纽调度通信系统方案研究..pdf 根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求，结合设备现状和运用情况，对关系行车安全的调度系统，进行详细业务需求分析，通过综合技术方案比选，提出通辽设置调度通信主系统的方案，优化枢纽内调度...
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: 浅谈矿区铁路曲线地段异常磨耗治理大兴线3、4、5号曲线异常磨耗的情况发生后,为保证行车安全,我处及时的采取了如下应对措施:首先是限速,即对行驶至该段线路的机车和车辆进行限速行驶;其次,组织相关人员组成调查小组,对钢轨的材质、机车和车辆的状况、...
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: 永煤矿区铁路运输能力提升研究与应用随着永煤集团的跨越式发展,矿区煤炭产量已经由原来的600万t上升至1500万t,铁路运输能力已经远远不能满足矿井煤炭产、运、销需要,本文从牵引动力换型、增加会让站、集配站改扩建、装车站改扩建、行车组织管理等方面...
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: 铁路6502电气集中故障处理模拟软件 (2) 设备投用后, 车站行车组织人员应熟悉有关线路有效长度, 必要时分钩作业, 防止上述车列“进退两难”只能“原路返回”情况出现。 (3 ) 如果上述情况出现, 必须百分之百的由人来保证安全。 ( 4) 在已投用的车站, 为...
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: 京沪高速铁路高中速列车到发时间域的计算方法 (2002年) 论文以基于网状线路高速铁路高中速列车行车组织模式为前提，研究了跨线中速列车在既有线始发、终到时间范围的计算方法。该方法已经应用于计算机编制京沪高速铁路列车运行图系统中，仿真结果证明了计算方法的正确性和...
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: 矿区铁路信号点灯电源漏流排查技术研究针对矿区铁路信号电源对地漏流存在危及形成安全的重大安全隐患问题,及时组织开展信号点灯电源漏流排查技术研究,分析对地漏流产生原因,排查对地漏流点,验证信号设备电气绝缘指标,研讨漏流形成机理,确保信号设备安全...
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: 京沪客运专线铁路综合维修天窗设置方案的探讨 (2008年) 分析了高速铁路主要设备维修作业内容及时间要求，并在分析京沪高速客流特点和客车开行方案的基础上，重点探讨了不同天窗作业方式及时间对运输组织和设备配置的影响，认为“V”型天窗可为跨线列车提供全天候的运行...
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: 2万t重载运煤列车装运一体化管理技术研究为提高2万t重载列车的煤炭装载质量,保证铁路行车安全,针对同煤国电同忻煤矿装车塔的组成结构、煤炭装车流程,行车组织以及冬季防冻车等方面,进行全过程、全方位、多角度地系统分析。找出了影响2万t重载列车安全装运的...
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: 华北工控轨道交通调度集中系统CTC解决方案正是在铁路跨越式发展的新形势下,在计算机技术、通信技术、信号技术高度发达以及DMIS系统成功实施的基础上, 提出来的一种新型的行车指挥和信号控制设备，同时也将带来一种新的高效的运输组织管理模式。
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: CIR及GSR电台培训资料.doc 列车调度用户指机车（动车组）司机、需利用GSM- R手持终端组织行车的车站（场）助理值班员（车务应急值守人员）、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）等；其他语音用户均为非列车调度用户，包括：工务、供电、通信...
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: 内燃机车控制电路故障智能判断系统在内燃机车电气系统的控制...机车运用过程中发生电器联锁故障后查找判断困难,给行车组织带来较大影响。使用控制电路智能判断装置后,可以快速准确地判断机车控制电路故障点,降低乘务员、机车检修人员对故障判断的难度。
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: 提速技改的若干技术经济问题探讨 (1997年) 在既有铁路客货混跑条件下提高列车行车速度,应遵循充分利用现有基础设施、减少废弃的原则,在一定的资金投入下获得较好的经济效益。因此,必须首先确定具有决策性的若干重大技术问题。...设备配套和行车组织等。
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: 神朔万吨列车制动主管贯通状态检测方法的创新应用为了快速准确地确认万吨组合列车制动主管贯通状态是否处于良好状况,神朔铁路组织技术人员反复攻关与论证,研究出一套方便现场操作、简单直观的利用列车尾部装置,结合制动机简略试验的创新检测方法。在实际生产运用中,...
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