船闸工程

大型船闸工程智能建造理论、技术及应用.pptx 大型船闸工程智能建造理论、技术及应用.pptx

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船闸工程质量检验基本规定.doc 船闸工程质量检验基本规定.doc

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船闸工程施工组织设计_陈大可.docx 船闸工程施工组织设计_陈大可.docx

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船闸工程安全监测及自动化研究.pdf 船闸工程安全监测及自动化研究.pdf

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航道整治（船闸工程）安全监理实施细则.doc 航道整治（船闸工程）安全监理实施细则.doc

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【工程文档】-航道整治（船闸工程）安全监理实施细则.doc 【工程文档】-航道整治（船闸工程）安全监理实施细则.doc

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船闸工程安全监测及自动化研究 (2).pdf 船闸工程安全监测及自动化研究 (2).pdf

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GPS监测系统在施桥三线船闸工程测量中的运用.pdf GPS监测系统在施桥三线船闸工程测量中的运用.pdf

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桂平航运枢纽二线船闸平面布置研究 (2013年) 为配合桂平航运枢纽二线船闸工程设计，采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段，对桂平二线船闸工程布置进行研究，分析和论证设计方案的合理性。通过工程河段水流特性、枢纽调度对上、下游水流条件...

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富春江船闸扩建改造工程平面布置优化研究 (2009年) 通过正态水流物理模型与遥控自航船模相结合的方法，研究富春江船闸扩建改造工程平面布置方案，首先阐述了设计方案下游引航道口门区航道的通航水流条件及工程对电站发电和防洪安全的影响，详细分析了影响口门区水流...

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富春江船闸扩建改造工程输水阀门水力学试验研究 (2014年) 富春江船闸扩建改造工程采用第二类分散输水系统。输水系统布置受到限制，新建船闸充水阀门上下游输水廊道在较短距离内存在连续的水平和垂直转弯，且阀门后廊道平顺段长度较短，阀门进出水流流态较为复杂。通过减压...

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基于BIM+理论的船闸运维系统设计与开发 基于BIM+理论的船闸运维系统设计与开发

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长洲枢纽三线四线船闸上游航线选择研究 (2012年) 为配合长洲枢纽三线四线船闸工程设计，判断中江布置方案可行性和合理性，采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段，对长洲枢纽三线四线船闸中江布置方案的上游航线的航路进行研究。通过对工程河段...

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银盘船闸输水系统布置型式研究 (2008年) 银盘船闸水头高使得输水阀门及分流口区极易出现水流空化。虽然阀门段和分流口区空化问题在三峡多级船闸中进行过大量的研究，但是因单级船闸泄水时下游水位相对恒定，阀门工作条件极为恶劣；又因银盘船闸下游通航水位...

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带中间渠道船闸运转方式的试验研究 (2007年) 带中间渠道的分散梯级船闸是高坝通航建筑物的布置型式之一，它具有调度灵活、通过能力大等特点。但其上下级船闸采用不同运转方式时，昕产牛的非恒定流水流条件十分复杂，严重时将影响船舶（队）停泊和航行条件，还会...

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长洲枢纽四线船闸交通组织规贝IJ研究 (2015年) 并列多线船闸的交通组织对于保障船舶的安全、快捷过闸具有重要意义，也是闸区交通管理的重要内容。针对长洲枢纽四线船闸的通航环境特点，分析了并列多线船闸的运行机制和闸区交通组织特点，研究了长洲枢纽并列四线...

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三角门船闸开通闸运行条件试验研究 (2014年) 文章建立了三角门船闸物理模型，通过物理模型试验研究了开通闸运行时闸室、引航道的水动力条件以及闸门启闭机的受力。在此基础上，提出了开通闸运行的判别方法，确定了该船闸宜进行开通闸运行的临界上下游水位差。...

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船闸短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算 (2008年) 结合依托的船闸工程，提出了短廊道和三角门门缝联合输水的水力计算方法，并通过对输水系统的水力计算分析，确定了阀门处廊道断面尺寸，提出了具体的输水系统布置，确定了输水阀门的开启方式。建立了短廊道和三角门...

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葛洲坝船闸安全信息管理系统软件开发 (2001年) 介绍了我们开发的葛洲坝船闸安全信息管理系统的系统功能，着重阐述了该软件的系统实现：数据存储，由通用数据访问体系的AD0模型对本机数据进行操作；绘图，直接调用作为Windows资源的图形设备接口；联机分析，对单...

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内河航电枢纽扩建二线船闸轴线选择研究 (2014年) 依托湘江株洲航电枢纽扩建二线船闸工程，采用定床物理模型，从船闸通航条件角度对扩建二线船闸与一线船闸相邻布置时两线船闸轴线间距选择进行研究。重点分析了扩建二线船闸不同轴线位置对两线船闸上、下游口门区和...

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长洲枢纽双线船闸堵船原因分析及对策 (2012年) 文章阐述了长洲双线船闸运行3 a来的堵船滞航现象，对其...同时提出了具体措施，包括航道整治及相关配套工程建设，扩建三线四线船闸，建立高效的协调机制，联合调度枢纽水库，协调发电、调水和压咸补淡调水等各方利益。

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株洲枢纽双线船闸灌泄水引航道非恒定流水力特性研究 (2014年) 为研究双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流水力特性，采用三维数值模拟技术手段，以株洲枢纽二线船闸扩建工程为依托，对各工况下引航道内非恒定流进行计算，分析其对引航道内船舶航行及停泊条件的影响，以确定合理的引...

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芜申线(高溧段)航道杨家湾船闸防洪堤滑坡原因分析 (2014年) 针对芜申线(高溧段)航道杨家湾船闸防洪堤滑坡问题,根据防洪堤地基工程地质特性、滑坡情况及其工程段有关历史情况确定滑坡产生原因分别为设计时未进行土体抗滑验算、地基土存在薄弱层且加固处理不到位、长时间降雨、...

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基于有限元的船闸结构位移分析 (2012年) 针对沭新河北船闸的工程实例,借助三维有限元分析软件 MSC.MARC对船闸建立有限元模 型,考虑船闸在运行期中的各种工况,对船闸结构位移情况进行分析,比较归纳船闸的各个组成部 分的位移情况,并结合实际观测结果,分析...

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长洲枢纽三线四线船闸平面布置研究 (2013年) 为判别两处位置的优劣，采用定床整体水工物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段，对两处位置船闸布置通航条件进行了研究，分析了工程河段水流特性，研究了船闸上下游引航道口门区和连接段航道通航水流条件...

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嘉陵江沙溪船闸输水系统布置研究 (2009年) 根据《船闸输水系统设计规范》的规定和嘉陵江沙溪船闸的特点，确定输水系统型式采用闸墙长廊道侧支孔输水系统。通过分析船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统的特点及其发展概况，总结了国内部分采用闸墙长廊道侧支孔输水...

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船闸扇形门静力数值分析 (2011年) 基于有限元分析软件ANSYS，建立了南通九圩船闸扇形门下闸首的有限元模型，分析了支座反力及闸门在不同工况下的变形及应力分布规律，对闸门强度与刚度进行了校核．结果表明，闸门结构满足设计要求．所做研究对同类...

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湘江土谷塘航电枢纽船闸通航水流条件优化试验研究 (2011年) 根据土谷塘航电枢纽通航水流条件试验成果，分析了船闸上、下游引航道口门区及连接段的水流条件及影响因素，通过采取多种改善通航水流条件的措施，提出了满足船舶或船队航行条件的布置方案。

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焦港船闸开通闸适航水力条件研究 (2014年) 为提高船舶通过船闸能力，有效制订焦港船闸开通闸运行管理方案，建立整体物理模型试验针对船闸开通闸运行时引航道的水流流速流态和启闭机受力进行定量、定性分析。模型试验研究了不同水力条件下开通闸时水流的规律和...

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凌津滩枢纽船闸g游近坝段航道整治研究 (2008年) 沅水梯级渠化最末一级凌津滩枢纽建成后，船闸下游引航道口门以下现行航道弯曲分汉、水浅流急、航道易淤积，船舶进出船闸困难，严重影响枢纽通航功能的发挥；在分析近坝河段航道碍航原因的基础上，通过水流和遥控自航...

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桂平二线船闸输水系统与闸室墙结构方案研究 (2009年) 桂平航运枢纽二线船闸设计水头为...经充分比较，采用闸底长廊道输水系统、混合衬砌式闸室墙结构的方案，船闸充、泄水时间均可控制在10min以内，闸室内泊稳条件良好，达到了优化方案节省开挖量和混凝土工程量的目的。

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黄河山坪电站船闸地基渗控措施优化 (2012年) 建立黄河山坪电站船闸地基的有限元模型，采用有限单元法研究三维渗流场，对计算得到的水头、扬压力、渗透坡降以及渗透体积力等进行分析．针对防渗墙的防渗作用，讨论墙厚及墙体嵌入基岩深度的敏感性，为防渗墙优化...

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枢纽双线船闸船舶航行会遇方式研究 (2013年) 文章以株洲航电枢纽和长沙综合枢纽为例，分析了双线船闸共用引航道和非共用引航道的布置特点以及航行区段的划分问题。采用三维水流数值模拟和船舶操纵数学模型研究手段分析了株洲航电枢纽和长沙综合枢纽坝区河段的...

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长洲水利枢纽四线船闸弓l航道通航水流条件数值模拟 (2014年) 长洲水利枢纽3、4线船闸拟并列建于现有1、2线船闸右侧，并共用引航道。采用平面二维水流数学模型，对四线船闸充泄水时的上、下游引航道和口门区通航水流条件进行了计算分析。结果表明：引航道内纵向流速、口门区横流...

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长沙枢纽船闸运行初期的通过能力研究 (2013年) 长沙枢纽为湘江航运的咽喉，交通繁忙，船闸运行压力大。通过分析湘江长沙枢纽河段通航环境，根据船闸调度方案，建立了船舶过闸交通仿真模型，模拟分析了在不同工况、不同调度方案组合情况下长沙枢纽线船闸近期的运行...

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多线船闸下游引航道通航水流条件及改善方案研究 (2013年) 采用开挖隔堤的工程措施以缓解反向水头过大的问题，计算分析了不同下闸首至开口段长度、开口段长度和开15段底高程下的最大反向水头及最大横向流速特征值变化规律，为改善多线船闸下游引航道水流流态提供参考。

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船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨 (2008年) 收集慨化模型与枢纽物理模型的实验资料，采用归纳、总结和分析对比的方法，对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨沦，对口门区与连接段的水流与航行条件：进行分析。...

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船闸坞式结构的尺寸和分缝对温度应力的影响 (2012年) 结果表明：岩基上的坞式船闸在施工过程中，船闸的温度应力相对于恒载对结构的影响更大，工程中应给予充分考虑。为减小温度应力对混凝土结构造成的不良影响，文中提出减小闸室底板以及闸首底板厚度，并在闸首底板设置...

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船闸口门区泄水波风浪波高与船舶横摇 (2007年) 在有关标准规范中对船闸引航道口门区的通航水流条件提出了限值，但有的仅提出了设计原则。为此，收集枢纽泄洪中泄水波对船舶（队）缆绳发令系数的原型观测资料，提出了泄水波波高的建议值；在《内河航区分级规范》...

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三峡船闸高边坡及中隔墩变形影响因素分析 (2006年) 通过数值模拟计算，分析了初始地应力、岩体卸荷弱化效应、锚索加固和地下水等因素对三峡永久船闸高边坡变形的影响及中隔墩异常变形机理．研究表明：初始地应力是影响两侧高边坡变形的控制性因素，岩体卸荷弱化效应对...

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三峡永久船闸输水洞衬砌混凝土的温控研究 (2001年) 采用数值积分的有限元方法，模拟实际施工过程，对输水洞衬砌混凝土的温度应力进行了三维仿真计算分析，研究了多种温控措施的具体防裂效果，提出了可供工程设计与施工参考的意见和方案．

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已建枢纽船闸下游引航道口门区急流碍航改善措施的研究 (2007年) 以已建沅水五强溪怄纽船俐卜游引航道门区通航条件改善措施研究成果为基础，分析了已建五强溪船闸碍航原因，并捉出了采用浮式导堤方案解决已建船闸下游引航道口门区急流碍航的工程措施，为今后拟建枢纽的开发建设和...

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贵港二线船闸闸室双明沟消能工布置及消能特性研究 (2013年) 以贵港二线船闸闸室内双明沟消能工布置为研究对象，建立1：30的整体物理模型。利用多普勒流速测量仪(ADV)、电阻式拉力仪、UBL-2超声波浪，水位采集分析仪等，对闸室内消能后各水力特性进行测量，分析消能特性。试验...

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富春江船闸扩建改造后电站黑启动对下游航运安全影响分析 (2011年) 根据富春江船闸扩建改造工程总体布置方案及针对电站黑启动下的数值模拟试验成果，详细分析了富春江船闸扩建改造完成后，电站黑启动对坝下航道通航条件的影响，提出了合理保障措施，为解决类似航电枢纽航电矛盾问题...

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船闸闸室明沟消能工消能效果三维数值模拟 (2013年) 利用多重网格技术及VOF方法，在恒定流情况下，对侧墙长廊道单明沟、双明沟及三明沟消能工充水过程进行三维数值模拟。分析和比较各型式明沟的剩余比能、动能及流场分布，综合评判各型式明沟消能工的消能特性。...

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LSBLGR-S系列海水源热泵机组设备在天津港船闸所的应用 (2007年) 介绍了LSBLGR-S系列海水源热泵机组设备在天津港船闸所的应用。该设备高效节能，运行稳定可靠，具有推广价值。

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变高式导堤和导流墩在峡谷枢纽船闸下弓l航道中的应用 (2012年) 以广西黔江大藤峡枢纽所处峡谷段为例，通过改变导堤和导流墩的高度，采用变高式导堤和淹没式导流墩布置，配合调整洪水航线，解决了中枯水期航道的碍航问题，同时改善了洪水期航道通航水流条件和河道泄洪条件。

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三峡工程中陡高边坡圆弧坡面开挖模型 (2003年) 研究了三峡工程中永久船闸陡高边坡的开挖方案及山体的稳定性问题,利用刚体平衡法、瑞典条分法对滑体进行受力分析,通过设置多个参变量来搜索山体中可能存在的危险滑动面,提出了使开挖加固总费用达到最小的最优斜面开...

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宿迁大型船闸群工程区域优势断裂判定与评价 (2002年) 在对宿迁大型船闸群工程区主要断裂进行分析的基础上，运用优势面理论，找出船闸区的优势断裂，并对其进行分段研究，最后通过对船闸区地震活动性与危险性分析加以验证，从而对船闸区稳定性作出初步评价。

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