动力总成悬置

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动力总成悬置

: 汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计.kdh 汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计
评级：0 浏览量：147 收藏量：1 资源大小：2.79MB 上传时间：2021-01-14

: 汽车动力总成悬置系统汽车动力总成悬置系统，同济大学，郭荣，章桐，高清扫描版
评级：0 浏览量：522 收藏量：8 资源大小：29.37MB 上传时间：2018-09-09

: 动力总成悬置系统优化与减振分析 (2016年) 为了解决汽车动力总成悬置系统隔振问题,建立了某型号动力总成悬置系统的仿真模型.针对悬置系统无阻尼和有阻尼的情况,对支反力进行了对比分析;选取四个橡胶悬置的12个主方向刚度为设计变量,以动力总成悬置系统在各阶...
评级：0 浏览量：140 收藏量：0 资源大小：770KB 上传时间：2021-05-16

: 载货汽车动力总成悬置系统的优化设计.kdh_悬置和悬挂载货汽车动力总成悬置系统的优化设计
评级：0 浏览量：157 收藏量：0 资源大小：1.7MB 上传时间：2021-01-14

: 轿车动力总成悬置系统的优化设计 (2005年) 以国产某型轿车为研究对象，建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型。采用模型参数化分析方法，讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响。以悬置的性能参数为设计变量，以固有频率的合理配置和振动传递率最小为...
评级：0 浏览量：51 收藏量：0 资源大小：713KB 上传时间：2021-05-08

: 汽车动力总成悬置系统的优化设计和鲁棒性分析 (2009年) 对某型动力总成悬置系统隔振性能进行了优化.以悬置系统的能量解耦为优化目标,利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计.以信噪比为统计量,利用蒙特卡罗法对优化结果进行鲁棒性分析.计算结果表明,优化后的解耦...
评级：0 浏览量：81 收藏量：0 资源大小：197KB 上传时间：2021-06-01

: 6点悬置动力总成悬置系统计算程序MyAppInstaller_mcr.exe 1.转动惯量 1.1转动惯量合成 1.2平移 1.3旋转 1.4主惯性距 1.5扭矩轴 2.频率解耦率（4） 3.位移控制 4.频响特性 5..频率解耦率（4+2） 6.位移控制 7.频响特性
评级：5 浏览量：1165 收藏量：9 资源大小：686.14MB 上传时间：2020-10-27

: 悬置系统计算所需参数.rar_动力总成_动力总成悬置_参数_悬置_悬置解耦本文介绍了发动机动力总成解耦所需的参数，以及参数之间的关系，有助于初学者学习，可利用MATLB等软件编译程序。
评级：5 浏览量：80 收藏量：2 资源大小：66KB 上传时间：2022-09-20

: 行业资料-交通装置-一种动力总成悬置结构及采用该动力总成悬置结构的汽车.zip 行业资料-交通装置-一种动力总成悬置结构及采用该动力总成悬置结构的汽车.zip
评级：0 浏览量：57 收藏量：0 资源大小：602KB 上传时间：2021-09-09

: decRation.rar_matlab 悬置_matlab悬置解耦_动力总成悬置_悬置_悬置解耦率计算程序用于动力总成悬置系统的模态及解耦率计算的MATLAB
评级：5 浏览量：241 收藏量：7 资源大小：2KB 上传时间：2022-07-14

: FandE6850.rar_6自由_动力总成悬置_动力悬置解耦_解耦率_频率匹配 动力总成悬置系统的解耦率和固有频率计算，6点悬置，6自由度。
评级：0 浏览量：54 收藏量：1 资源大小：2KB 上传时间：2022-07-13

: 基于遗传算法的汽车动力总成悬置系统优化研究 (2010年) 使用传统优化算法对汽车动力总成悬置系统优化容易陷入动力总成悬置系统的局部最优解，为此在 MATLAB平台中采用遗传算法编制相应的程序对其进行优化求解，优化时以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦为目标函数，以...
评级：0 浏览量：139 收藏量：0 资源大小：290KB 上传时间：2021-04-25

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评级：0 浏览量：1009 收藏量：10 资源大小：685.61MB 上传时间：2020-10-27

: 动力总成悬置系统改进与试验分析 (2012年) 以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象,建立了动力总成悬置系统6自由度刚体动力学模型。针对混合动力客车实际运行中出现法兰盘断裂的问题,对动力总成悬置系统进行了模态分析,并提出了改进方案。通过实车道路...
评级：0 浏览量：49 收藏量：0 资源大小：1.2MB 上传时间：2021-05-14

: 动力总成悬置系统匹配设计.doc 动力总成悬置系统匹配设计.doc
评级：0 浏览量：43 收藏量：0 资源大小：9.38MB 上传时间：2021-10-05

: 动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析 (2009年) 基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度...
评级：0 浏览量：48 收藏量：0 资源大小：1.51MB 上传时间：2021-05-09

: 动力总成悬置系统建模及振动仿真 (2005年) 对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成一液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB/ SIMUUNK上模拟制动、转向和稳态工况下系统的振动情况,识别出动力总成一液压悬置...
评级：0 浏览量：91 收藏量：0 资源大小：279KB 上传时间：2021-05-30

: 挖掘装载机动力总成悬置系统隔振性能仿真 (2012年) 以某型号挖掘装载机为研究对象，应用拉格朗日方程建立了动力总成悬置系统的数学模型，用Matlab编程求出动力总成悬置系统固有频率和能量分布；并且在ADAMS中建立动力总成悬置系统的6自由度模型，进行怠速工况下的振动...
评级：0 浏览量：55 收藏量：0 资源大小：337KB 上传时间：2021-05-31

: 汽车动力总成悬置系统设计与匹配软件开发介绍了动力总成悬置系统的模态能量解耦原理，位移计算方法，并用C++开发了相应的解耦软件。
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: 液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化 (2008年) 建立了含有液阻悬置的六自由度动力总成悬置系统振动分析模型，在路面垂直位移激励下，给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式。为降低动力总成质心位移和悬置支承点动反力的振动幅值，给出了...
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: 电动汽车动力总成悬置系统优化.pdf 电动汽车动力总成悬置系统优化.pdf
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: 几种特殊弹性参数对动力总成悬置系统固有振动特性的影响 (2012年) 为了研究几种特殊弹性参数对动力总成悬置系统固有振动特性的影响，分别建立了考虑悬置元件的角变形刚度和发动机前端驱动风扇的传动带弹性约束作用的动力总成悬置系统的振动分析模型。以几种常见车型为例计算了考虑...
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: 车辆动力总成悬置系统的能量法解耦仿真分析 (2008年) 针对某国产车辆的橡胶悬置系统，应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS，建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型。通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布的计算，得到系统...
评级：0 浏览量：106 收藏量：0 资源大小：301KB 上传时间：2021-05-17

: 汽车动力总成悬置系统振动解耦计算方法研究 (2014年) 目前，汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度，使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率，并尽量提高各模态振型的解耦程度，从而提高悬置系统隔振...
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: 动力总成悬置系统优化与仿真分析 (2012年) 能量解耦率直接影响到动力总成悬置系统的隔振性能。先以悬置位置参数和刚度参数为设计变量对系统的能量解耦率进行了优化设计,然后分析了悬置元件安装位置约束范围对系统优化解耦率的影响。结果表明:优化设计提高了...
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: 基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计，徐中明，李晓，以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象，建立了动力总成悬置系统的六自由度刚体动力学模型。以悬置刚度为设计变量，以固
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: 基于传递路径的动力总成悬置系统优化及评价 (2009年) 为了研究车内振动的发生机理，根据传递路径分析方法的基本原理与动力总成悬置系统优化方法，提出一种基于传递函数的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法以及评价指标。在实车工作情况下，该方法可以利用振动测试的...
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: 基于拉格朗日的汽车动力总成悬置系统振动分析 (2011年) 在建立汽车动力总成悬置系统振动六自由度力学模型的基础上,对系统的固有特性、静力和振动传递率等性能进行分析,结合MATLAB软件对潍柴WP12.336 N动力总成悬置系统应用于大金龙客车6120Y进行了仿真计算和评价,结果表明...
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