主动噪声控制技术

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主动噪声控制技术

: 矿井主动噪声控制技术的应用研究采用MATLAB软件对采集的KCS250矿用湿式除尘器的噪声进行...通过设计的主动噪声控制系统对采集的噪声数据进行降噪实验,结果表明,采用改进的FXLMS算法建立的主动控制系统对KCS250矿用湿式除尘器的噪声消声量约为5~6 d B。
评级：0 浏览量：106 收藏量：2 资源大小：357KB 上传时间：2020-07-14

: 论文研究-主动噪声控制技术在自由声场的研究 .pdf 主动噪声控制技术在自由声场的研究，赵伟，胡秉谊，本文介绍了主动噪声控制技术的实现理论和仿真，并以DSP为主控制器的降噪设备对自由声场内的主动噪声技术的规律予以验证。理论部分
评级：0 浏览量：86 收藏量：0 资源大小：488KB 上传时间：2019-08-18

: 噪声主动控制装置设计及仿真分析（1）采用“噪声主动控制”（ANC）的方法，并分析几种典型结构的主动噪声控制装置的优缺点，确定本课题拟采用的技术方案。（2）主动噪声控制装置的硬件设计与软件设计，通过有限元仿真，验证设计结果。（3）使用制图...
评级：0 浏览量：67 收藏量：1 资源大小：3.5MB 上传时间：2022-02-14

: 基于FPGA的主动噪声控制系统设计.pdf 基于FPGA的主动噪声控制系统设计.pdf
评级：0 浏览量：87 收藏量：0 资源大小：1.11MB 上传时间：2021-07-13

: 车内噪声主动控制技术的研究车内噪声主动控制技术的研究，徐云峰，靳晓雄，基于国内对汽车车内噪声控制标准的提升，运用目前国内外对噪声主动控制方面的研究成果，结合汽车本身的特点，本文阐述了利用压电
评级：0 浏览量：70 收藏量：0 资源大小：396KB 上传时间：2020-01-20

: 论文研究 - 基于FxLMS自适应算法的风力发电机主动噪声控制仿真研究。公用事业规模的风力涡轮机会产生大量噪声，这已被认为是广泛使用风能的最关键挑战之一。主要由边界层和（或）上游大气湍流与叶片后缘的相互... 结果之间的一致性表明，有源噪声控制技术将对未来的风机产生深远的影响。
评级：0 浏览量：284 收藏量：3 资源大小：2.46MB 上传时间：2020-06-02

: 车厢壁板的振动与噪声控制研究本文讲述了轨道车辆车厢内壁板的振动与噪声主动控制技术研究
评级：0 浏览量：143 收藏量：0 资源大小：2.23MB 上传时间：2018-05-15

: 基于2阶Renyi熵的自适应主动噪声控制 (2009年) 在前馈主动噪声控制中,基于均方误差准则的传统算法仅考虑了信号的2阶统计量,忽略了实际存在的非高斯信号,不能满足对非高斯噪声的控制要求.提出基于2阶Renyi熵的滤波X自适应有限脉冲响应(?nite impulse response,FIR...
评级：0 浏览量：124 收藏量：1 资源大小：1.08MB 上传时间：2021-05-30

: 基于凸组合滤波的非线性主动噪声控制算法.docx 基于凸组合滤波的非线性主动噪声控制算法.docx
评级：5 浏览量：71 收藏量：0 资源大小：1.36MB 上传时间：2022-06-24

: 用主动噪声控制法改善车内声品质 (2008年) 并依此对声品质最差的两个样本实施了主动控制试验。试验结果表明,车内噪声的响度、尖锐度均减小。应用所建立的声品质模型进行计算,并结合二次主观评价试验结果验证声品质改善效果,两种方法均显示声品质烦躁度等级...
评级：0 浏览量：57 收藏量：0 资源大小：3.72MB 上传时间：2021-05-24

: ANC噪声主动控制 ANC即ACTIVE NOISE CONTROL，噪声主动控制，如用于汽车内，通过喇叭发射和噪声同频但反相的声波信号用来抵消噪声的技术。国外研究的比较早，而且有产品，但国内尚处于起步阶段。
评级：1 浏览量：421 收藏量：1 资源大小：772KB 上传时间：2016-02-24

: 基于主动压电一阻尼材料的噪声控制 (2001年) 被动阻尼材料在进行噪声控制时，因其特性受温度和频率的影响，很难得到最优的控制性能，并且其有效性被限制在一个很窄的范围内。本文叙述了一种主动阻尼和被动阻尼混合的电路的控制原理和方法，并以控制从金属板辐射...
评级：0 浏览量：29 收藏量：0 资源大小：205KB 上传时间：2021-05-10

: 汽车内部噪声智能控制系统的设计噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。 噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，...
评级：0 浏览量：55 收藏量：0 资源大小：96KB 上传时间：2021-01-19

: 窄带噪声主动控制系统的FPGA实现基于FPGA的窄带噪声主动控制系统，采用并行计算能力强的FPGA作为核心处理器，能够应对多频率、多通道情况下计算量成倍增加的情况；系统实现了并联结构的窄带前馈FxLMS算法，可以针对噪声中的不同频率分量分别进行...
评级：0 浏览量：162 收藏量：3 资源大小：307KB 上传时间：2020-10-16

: 论文研究-基于DSP的汽车内部噪声主动智能控制系统设计 .pdf 基于DSP的汽车内部噪声主动智能控制系统设计，孟繁营，，本文在LMS的基础上研究了改进的归一化变步长最小均方误差算法（MNVS），得出了该算法的权重调整公式。论文以TMS320F2812 DSP为基础设计��
评级：0 浏览量：160 收藏量：0 资源大小：358KB 上传时间：2019-08-20

: 汽车内部噪声智能控制系统电路模块设计 噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字信号处理（DSP）芯片的问世为信号的实时控制开辟了广阔的发展空间。随着芯片技术的不断成熟和发展，DSP已成为现代智能控制器的部件...
评级：0 浏览量：122 收藏量：0 资源大小：198KB 上传时间：2021-01-13

: 150hzand500hz.zip_FxLMS算法matlab_fxlms算法代码_matlab FXLMS_主动控制噪声_噪基于fxlms算法的matlab代码 主动噪声控制技术
评级：0 浏览量：160 收藏量：5 资源大小：1KB 上传时间：2022-07-15

: 汽车电子中的汽车内部噪声智能控制系统的设计噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。 噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，...
评级：0 浏览量：66 收藏量：0 资源大小：97KB 上传时间：2020-12-13

: 汽车电子中的汽车内部噪声智能控制系统的设计(图) 噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。 噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字...
评级：0 浏览量：90 收藏量：0 资源大小：94KB 上传时间：2020-12-13

: lms滤波器matlab代码-Active-Noise-Control:实施和分析各种有源噪声控制算法 主动噪声控制涉及根据叠加原理，使用电声或机电系统消除不想要的噪声。 ANC解决了被动技术的大多数缺点。 ANC系统也更便宜且体积更小。 ANC系统必须具有适应性，以应对噪声的变化。该项目的想法是检查此类ANC系统并...
评级：0 浏览量：240 收藏量：0 资源大小：4.62MB 上传时间：2021-05-24

: 次级通道在线辨识的齿轮啮合振动主动控制 (2013年) 针对齿轮传动系统中由于啮合误差产生的周期性振动和噪声，构建在从动齿轮轴上附加压电作动器的齿轮主动结构，提出一种次级通道在线辨识的反馈FxLMS算法进行主动控制。应用C-MEX S函数在Simulink中编写了 FxLMS算法...
评级：0 浏览量：105 收藏量：0 资源大小：446KB 上传时间：2021-05-09

: 轴向主动磁轴承的改进不完全微分PID控制 (2015年) 为了减少电磁轴承控制中测量噪声的干扰,提高电磁轴承控制的稳态精度,以立式电机的主动控制电磁轴承为研究对象,分析了测量噪声对传统PID控制的影响,并针对一阶不完全微分PID控制和传统PID控制不能满足系统控制性能...
评级：0 浏览量：140 收藏量：0 资源大小：584KB 上传时间：2021-05-20

: 采用响度控制改进算法的封闭车厢主动消声 (2013年) 以响度为噪声主动控制目标，提出逆模型结构和延迟补偿结构相结合的LFLMS改进算法。以轿车封闭车厢为载体构建双通道主动消声系统。以发动机噪声为噪声源，用三种控制算法进行试验，结果表明LFLMS改进算法与 LFLMS算法...
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：1.55MB 上传时间：2021-05-25

: 路噪主动控制技术的实车应用与工程化产品开发.pdf 路噪主动控制技术的实车应用与工程化产品开发埃库特的ANC技术包含EOC(发动机主动降噪)和RNC(路噪主动控制)。除了可以提供ANC控制器本身，埃库特还可以提供必要的技术支撑，帮助OEM完成ANC系统的定义： ➢...
评级：0 浏览量：235 收藏量：3 资源大小：2.52MB 上传时间：2020-04-07

: 基于PID控制方法的模糊变增益振动主动控制试验研究 (2012年) 同时针对振动测试信号中含有噪声干扰和直流分量的情况,构造依赖模型部分参数的二阶窗函数,在保证不改变受控模态信号特征的同时有效衰减非受控模态信号干扰及直流分量。建立悬臂梁模型进行试验验证。结果表明,该方法...
评级：0 浏览量：53 收藏量：1 资源大小：1.4MB 上传时间：2021-05-16

: 基基基于于于2阶阶阶Renyi熵熵熵的的的自自自适适适应应应主主主动动动噪噪噪声声声控控控制制制 (2009年) 本文针对一类带有混合时变时滞(离散和分布时滞)的区间递归神经网络进行了全局鲁棒稳定性研究.与之前的处理方法不同,在本文中通过使用一种新型的增广Lyapunov-Krasovskii泛函,从而得到了一类新颖的关于区间递归神经...
评级：0 浏览量：52 收藏量：0 资源大小：247KB 上传时间：2021-05-30

: 基于模糊控制的商用车驾驶室悬置有限带宽主动控制系统研究 (2014年) 以积分白噪声随机路面输入作为激励进行振动仿真，仿真结果表明采用本文设计的驾驶室有限带宽主动悬置模糊控制系统相对全浮式悬置系统有效降低了驾驶室质心垂直、俯仰和侧倾加速度，一定程度上提高了商用车行驶平顺性...
评级：0 浏览量：45 收藏量：0 资源大小：250KB 上传时间：2021-04-27

: 自适应噪声抵消技术的研究随着控制系统理论和数字信号处理技术的发展，主动噪声抑制技术开始以自适应为主要研究方向。自适应噪声抵消技术是基于自适应滤波原理的一种扩展，它能从被噪声干扰的环境中检测和提取有用信号，抑制或衰减噪声干扰，...
评级：0 浏览量：328 收藏量：1 资源大小：666KB 上传时间：2009-11-17

: 船舶齿轮箱半主动吸振试验研究 (2011年) 传动齿轮箱是船舶振动与噪声的主要来源之一.半主动吸振器通过改变励磁电流,可以改变吸振器的固有频率.安装半主动吸振器前后,...试验验证了半主动吸振器对齿轮箱减振的合理性,对船舶齿轮箱振动的控制具有重要的指导意义.
评级：0 浏览量：30 收藏量：1 资源大小：465KB 上传时间：2021-06-19

: 多通道空间自适应滤波技术研究 (2008年) 结果表明，空间滤波技术能够显著抑制噪声信号中的高频成分，提高数据采集精度，有效地降低多通道自适应滤波算法的数据运算量，提高自适应滤波算法的学习效率和收敛速度，并能较好地解决结构控制中多通道自适应控制的...
评级：0 浏览量：105 收藏量：1 资源大小：290KB 上传时间：2021-04-26

: 一种基于延迟系数技术的次级通道在线辨识新方法 (2014年) 基于人工延迟系数技术提出一种新的次级通道在线辨识方法,推导出主动控制环节收敛步长和次级通路建模环节收敛步长的调整表达式,从收敛性能和算法计算量两方面跟传统算法进行比较,得出其改进优势。给出新的附加噪声...
评级：0 浏览量：88 收藏量：0 资源大小：914KB 上传时间：2021-05-10

: 声纳安装平台减隔振主被动控制研究 (2009年) 采用超磁致伸缩执行器作为主动致动器,用以抑制低频振动。建立了考虑流固耦合的系统动力学方程。基于线性矩阵不等式,设计了H∞控制器,对声纳安装平台减隔振系统进行了数值仿真研究。研究结果表明,所设计的主被动声纳...
评级：0 浏览量：50 收藏量：0 资源大小：281KB 上传时间：2021-05-18

: 柴油机隔振系统液压作动器线性化控制试验研究 (2007年) 利用预补偿模型参考自适应逆控制方法（PCMRAIC控制），在宽频段内对主动控制的次级通道实施线性化控制。在单频正弦输入下进行了线性化控制对比试验，试验结果表明：次级通道拾取的响应成分中存在的直流偏移量和偶次...
评级：0 浏览量：32 收藏量：0 资源大小：429KB 上传时间：2021-05-21

: 降噪源分离技术及其在机械设备运行信息特征提取中的应用* (2010年) 降噪源分离（Denoising source separation，DSS）技术在仅知观测信号的条件下，按照统计特征将复杂信号分解为若干分量，而这些分量反映了观测信号的发生源，为设备状态监测与振动噪声主动控制提供了直接依据。...
评级：0 浏览量：47 收藏量：0 资源大小：303KB 上传时间：2021-06-15

: 提高主动调Q激光输出稳定性的新方法提出了对主动调Q激光器实施光预抽运控制的新方法。该方法通过有效抑制中频噪声提高主动调Q激光输出稳定性。实验表明,采用光预抽运技术后, Nd:YAG声光调Q激光器单脉冲能量稳定性提髙约4%。在重复频率50 Hz时,获得了单...
评级：0 浏览量：71 收藏量：0 资源大小：1.52MB 上传时间：2021-02-05

: 基于独立分量分析的潜艇振源贡献量定量计算方法* (2010年) 振动噪声控制对于潜艇具有重要意义。常用的振动噪声分析方法仅分析了噪声的来源，而未对振动噪声源对总振动噪声的贡献量进行定量计算。介绍盲源分离基本模型，以及基于独立分量分析理论和聚类评价方法提高盲分离性能...
评级：0 浏览量：37 收藏量：0 资源大小：616KB 上传时间：2021-05-31

: 基于PSO和 Level Set的快速曲线演化算法 (2008年) 提出了一种基于微粒群算法 (PSO)、...从而克服了参数主动轮廓线模型对初始曲线敏感、噪声敏感和不能收敛到凹陷的边缘问题和几何主动轮廓线模型水平集方法计算量大等问题。实例研究结果表明了该算法的正确性、有效性。
评级：0 浏览量：65 收藏量：0 资源大小：740KB 上传时间：2021-05-28

: 基于UKF滤波算法的汽车质心速度估算 (2010年) 针对车辆主动安全控制系统中质心的侧向、纵向速度测量的高成本问题以及噪声变化对估计精度的影响,介绍了一种应用unscented卡尔曼滤波技术(UKF)来估算侧向、纵向速度的算法。该算法应用两轮三自由度车辆模型和HSRI...
评级：0 浏览量：155 收藏量：0 资源大小：576KB 上传时间：2021-04-25

: 飞行时间法三维成像摄像机数据处理方法研究 (2010年) 飞行时间法三维成像摄像机测量结果存在中心点偏移、距离歧义性和混合像素等问题，且易受曝光时间和主动光源影响．为提高测量结果的有效性和准确性，对测量数据进行了如下处理：对摄像机进行校正，减小了球面距离到三...
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: 基于内在动机的智能机器人自主发育算法 (2015年) 最后针对测量噪声污染对机器人平衡控制中两轮角速度的影响，进一步采用卡尔曼滤波方法进行补偿，以提高算法收敛速度，降低系统误差。仿真实验表明，该算法能够使两轮机器人通过与环境的交互获得认知，成功地学会运
评级：0 浏览量：110 收藏量：0 资源大小：419KB 上传时间：2021-05-13

: 指挥信息系统的电磁防护 (2010年) 研究指挥信息系统的电磁泄漏特性,指出其存在的安全隐患,分析在指挥信息系统中可能存在电磁泄漏的环节和途径,提出降低指挥信息系统电磁泄漏的5种方法:辐射控制法、电磁屏蔽法、噪声干扰法、加密方法和主动防御法。
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: 自适应噪音抵消技术数字信号处理随着控制系统理论和数字信号处理技术的发展，主动噪声抑制技术开始以自适应为主要研究方向。自适应噪声抵消技术是基于自适应滤波原理的一种扩展，它能从被噪声干扰的环境中检测和提取有用信号，抑制或衰减噪声干扰，...
评级：5 浏览量：337 收藏量：0 资源大小：114KB 上传时间：2010-01-12

: _中国汽车工程学术研究综述·2017.pdf 汽车ＮＶＨ控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车ＮＶＨ 控制技术、车身与底盘总成ＮＶＨ 控制技术、主动振动控制技术等；汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等；...
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: 嵌入式系统/ARM技术中的一种电动车电子差速算法仿真的设计和实现此外随着电动轮技术和现场总线技术的发展，在电动车上更容易实现四轮独立驱动控制，进而为刹车防抱死系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）等主动安全系统的实现提供便利。本文介绍一种基于嵌入式实时内核ARTXl66的电子...
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: RFID技术中的Atmel 推出功能丰富的工业用超高频 ASK/FSK 收发器应用包括针对消费和工业用系统的远程控制、门禁、报警和遥测系统、能量测量、家庭自动化以及主动式射频识别标记系统。　超高频 ASK/FSK 接收器集成电路 ATA8201 (313 - 317 MHz) 和 ATA8202 (433 - 435 MHz) 是对...
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