新型电动客车双电机主减速器的制作方法.docx

新型电动客车双电机主减速器是一种创新的传动装置，旨在解决传统电动客车传动系统存在的问题。该技术主要针对电动客车的驱动系统进行优化，通过减少传动环节和部件，提高传动效率，节省空间，降低能耗，增强安全性，并实现自动化与网络化的集中控制。 传统电动客车的双电机主减速器通常包括差速器、半轴、从动锥齿轮、主动锥齿轮、主锥齿轮轴等组件。这种结构由于传动环节多，导致整个系统占用空间大，效率低，能耗高，且安全系数较低。此外，传统机械式差速器难以实现全自动化控制。 新型电动客车双电机主减速器采用了全新的设计。其关键特点在于驱动装置包括两个独立的驱动电机（驱动电机一和驱动电机二），它们分别通过花键套与主减速器的输入轴连接，能够各自独立地驱动主减速器工作。这不仅简化了传动结构，还允许更灵活的功率分配。 主减速器部分则包含了行星变速机构，通过主动输入轴一和主动输入轴二分别带动主动锥齿轮一和主动锥齿轮二，改变动力传输方向。从动锥齿轮与行星变速机构的太阳轮同轴，行星轮与太阳轮啮合，最终驱动输出轴，从而将动力传递至车轮。采用行星变速机构，减少了多级变速齿轮，降低了系统的复杂性，提升了传动效率。 电子差速器取代了传统的机械差速器，使得车辆的动力分配和控制更加智能化。通过电子控制系统，车辆可以实现自动化和网络化，提高驾驶性能和操控稳定性。 这种新型主减速器的优势明显：结构紧凑，节省空间，提高了传动效率，降低了能耗，有利于能量回收，增加了安全性，尤其适用于纯电动和混合动力客车的动力传动及能量回收系统。结合附图，该设计的实施例展示了各个部件的详细布置，使得理解更为直观。 综上，新型电动客车双电机主减速器是一种革新性的技术解决方案，通过双电机和行星变速机构的巧妙结合，实现了电动客车传动系统的优化升级，为电动车行业带来了更高效、节能、安全的驾驶体验。