I
铁路货车防护装置的制作方法
本有用新型涉及防护装置领域，尤其是铁路货车防护装置。
背景技术：
现有铁路货车防护装置普通在车辆的两端或者四面布置栏杆，栏杆装置为焊接一体式结构。栏
杆装置由锻造支座、扶手和扶手支柱组焊为一体，整体焊接在车体上。其主要作用在车辆运用、
维护、用法过程中对工程人员起到庇护作用，防止人员从车辆上滑落。但是现有的防护栏杆会
阻碍工作人员，从一辆车体跨入到另一辆车体。
技术实现要素：
为了克服现有的铁路货车防护装置会阻碍工作人员跨越不同车体的不足，本有用新型提供了铁
路货车防护装置。
本有用新型解决其技术问题所采纳的技术计划是：一种铁路货车防护装置，包括扶手、门框、
锁门机构，该防护装置由两个互相对称的扶手和一个门框组成，门框一侧与一个扶手铰接在一
起，门框另一侧通过锁门机构与另一个扶手衔接在一起，两个扶手固定衔接在铁路货车上。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述门框由两根横杆和两根竖杆组成，两个横杆
互相平行，两根竖杆互相平行，横杆与竖杆互相垂直，两根竖杆焊接固定在两根横杆之间。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述扶手为 l 形杆体。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述扶手为圆钢，扶手的端头开口处固定有堵板。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述门框通过折页与扶手铰接在一起。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述扶手上固定有数根扶手支柱。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述扶手底部固定有扶手支座，扶手支座固定在
铁路货车上。
按照本有用新型的另一个实施例，进一步包括所述锁门机构为插销。
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