《轮轴驱动系统润滑密封结构的创新设计》
在机车运行过程中，轮轴驱动系统的润滑密封性能至关重要。传统的润滑密封结构往往无法有效应对齿轮箱内部由于齿轮传动引起的润滑油温升和压力增加，导致润滑油泄漏，进而影响牵引齿轮和轴承的润滑稳定性，同时也可能对环境造成污染。本设计针对这一问题，提出了一种全新的轮轴驱动系统润滑密封结构，旨在提高密封性能，保障设备的可靠运行。
该创新结构主要由车轴、车轮、齿轮箱、抱轴箱和牵引电机组成。牵引电机输出的扭矩经过齿轮箱内部的从动齿轮和主动齿轮传递到车轴和车轮，齿轮箱底部则设置有润滑油，用于飞溅润滑从动齿轮、主动齿轮和电机轴承。齿轮箱采用全封闭式设计，以增强密封性。
在主动齿轮侧，利用O型橡胶圈二、三、四与牵引电机端盖形成静密封，而从动齿轮侧，一个挡圈孔通过O型橡胶圈一与抱轴箱形成静密封，另一个挡圈孔则安装有密封圈一，与从动齿轮上的密封齿槽共同构成动密封，形成轴向密封与径向密封的组合，这种阶梯状密封结构增强了密封效果。
驱动轴承采用轴承脂润滑，抱轴箱的传动端设有密封圈二和密封圈三，不仅防止轴承脂进入齿轮箱污染齿轮油，也防止齿轮箱润滑油进入轴承室，确保两种润滑介质的独立，保持齿轮和轴承的良好润滑状态。此外，抱轴箱和密封圈三位置设有通气孔，防止润滑油进入驱动轴承室，同时保证轴承润滑的稳定性。
密封圈二和密封圈三上还设置了空腔和甩油斜面，进一步提升防漏油能力。O型橡胶圈二、三、四被嵌入牵引电机端盖的开槽内，并在O型橡胶圈三和四之间涂抹密封胶层，增强密封性并减少磨损。
这种轮轴驱动系统润滑密封结构的优点在于，动静密封结合，能够有效防止齿轮油泄漏，维持齿轮箱内的润滑油量，确保齿轮和轴承的润滑稳定性。同时，避免了润滑油和轴承脂的混合污染，提高了设备整体的运行效率和使用寿命。
通过以上设计，本实用新型提供了一种结构紧凑、密封性能优良的轮轴驱动系统润滑密封结构，对于提升机车车辆的运行效率，减少维护成本，保护环境等方面具有显著的实际意义。
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