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浅析青藏铁路建设和冻土技术问题
[摘要]: 本文主要分析了青藏铁路建设的冻土问题,青藏铁路建设三大技术
难题的核心就是冻土问题. 我国多年对冻土的研究为青藏铁路建设打下坚实的
技术根底, 但是大规模的铁路建设实践给施工建设提出了大量深层次的冻土技
术问题. 以青藏铁路建设为背景, 结合冻土区科研、设计、施工和建设管理工作
的实践, 对青藏铁路建设的冻土技术问题进展了分析,对高原多年冻土区的建设
具有一定的参考价值.
[关键词]: 青藏铁路; 多年冻土; 技术措施; 建设管理
1.引言
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质。冬季,冻土在负温状态下就像冰
块,随温度的降低体积发生剧烈膨胀,顶推上层的路基、路面。而在夏季,冻
土随着温度升高而融化,体积缩小后使路基发生沉降,这种周期性变化往往很
容易导致路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂。青藏铁路的多年冻土 , 分布在
铁路通过地区延长近 550 km 的围. 冻土问题, 实质上是冻土区筑路技术问题,
是青藏铁路建设的三大技术难题( 高原、冻土、生态环境保护) 的核心问题.
修建在多年冻土上面的铁路工程, 受多年冻土季节融化层的热学状态和力学性
质周而复始变化的影响, 导致铁路建筑物发生冻胀融沉变形. 由于自然环境条件
和冻土环境条件变化以与修建铁路的工程活动影响 , 导致原来多年冻土季节融
化层发生一系列复杂变化, 使这种冻胀融沉变形变得复杂化,因而使工程建筑物(
路基、桥梁涵洞根底) 的冻胀和融沉变形问题成为冻土区修建铁路的面临的主
要技术难题. 我们所说的青藏铁路冻土区修建铁路的主要技术问题就在于此.
2.青藏铁路冻土区工程建设的技术根底
20 世纪 60 年代以来, 以中国科学院冰川冻土研究所( 现中国科学院寒区
旱区环境与工程研究所) 、铁道部高原研究所( 现中铁西北科学研究院) 和铁第
一勘察为主力的青藏高原冻土研究工作, 在野外地质调查工作根底上, 以风火山
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