标题中的“齿轮箱噪声——与传输误差的相关性及轴承预压影响”是一个关于机械工程领域内的专题,主要探讨了齿轮箱噪声产生的原因及其与传动误差、轴承预压的关系。描述中提到的论文集包含了五个独立的研究,全部关注于齿轮箱的噪声和振动问题。
第一篇论文是对已发表的齿轮箱噪声和振动研究文献的综述,为后续的研究提供了理论基础和参考。通过回顾过去的研究,可以了解到齿轮箱噪声和振动的各种来源和影响因素。
第二篇论文详细介绍了专为齿轮噪声测试设计和构建的试验台。利用有限元分析预测了试验台的动力学特性,并通过齿轮箱壳体的实验模态分析验证了理论预测的自然频率。这一步骤对于理解和控制噪声产生的机械行为至关重要。
第三篇论文是一个以实验为主的研究,探究了齿轮精加工方法和齿轮偏差对齿轮箱噪声的影响。实验制造了11对测试齿轮,使用三种不同的精加工方法。传输误差作为齿轮噪声的重要激发机制被测量和预测。通过试验台测量了不同测试齿轮对的噪声和振动水平,并将这些数据与预测和测量的传输误差进行比较。结果显示,大多数实验结果可以用测量和预测的传输误差来解释,但无法找到单一参数(如峰值到峰值的传输误差)直接与测量的噪声和振动相关联。此外,拆卸和重新组装相同的齿轮对可能会显著改变噪声和振动的水平,表明除了齿轮本身,还有其他因素影响齿轮噪声。
第四篇论文深入研究了轴承游隙或预压对齿轮箱噪声和振动的影响。在140 Nm和400 Nm的扭矩水平下,进行了振动测量,分别对应0.15 mm和0 mm的轴承游隙,以及0.15 mm的轴承预压。这揭示了轴承状态变化如何直接导致噪声和振动的变化。
这些研究共同揭示了齿轮箱噪声产生的复杂性,涉及的因素包括齿轮加工精度、传动误差、轴承条件等。通过深入理解这些因素,工程师可以优化齿轮箱设计,减少噪声和振动,提高设备的性能和寿命。这不仅对于机械工程领域的理论研究具有重要意义,而且对实际工程应用,如汽车、航空、工业设备等领域的产品质量改进也具有指导价值。