【北京大学零部件库存管理.doc】文档主要探讨了A汽车公司在零部件库存管理方面的现状,涉及需求预测、库存控制和订货策略三个关键环节。
1. **需求预测现状**:A汽车公司的需求预测过程基于历史订单数据,由销售部门提供初步预测,然后经过其他部门评估和调整,最终形成生产计划并输入SAP系统。系统会根据生产计划和物料清单生成物料需求计划,以此指导月度和周度生产安排。由于生产线是混线生产,因此预测准确性对库存管理和生产流程至关重要。
2. **库存控制现状**:传统库存管理模式下,供应链信息交流不畅可能导致过度订货。A汽车公司采取的安全库存策略是保持所有零部件7天的需求量,以防止生产中断。虽然这个策略成功避免了因供应不足导致的停线事件,但同时也带来了高额的库存成本,包括存储费用和资金占用。
3. **安全库存估算**:以零件A2044303530(BRAKE BOOSTER LHD)为例,2011年5月的需求统计数据表明,平均每日需求量约为171个,因此安全库存量设定为1197个,即7天的需求量。
4. **订货策略现状**:A汽车公司采取统一的订购方法,当零部件库存低于7天需求量的安全库存时,采购人员会组织订货。然而,订货量并不固定,导致供应商面临间歇性的批量订货,从而可能需要维持大量库存以应对可能的大批量订单。这种策略可能会引发库存的波动,增加供应商压力。
综上,A汽车公司在零部件库存管理方面面临着平衡需求预测准确性、库存成本控制和订货策略优化的挑战。改进库存管理系统,提高需求预测的精确性,以及探索更为灵活且高效的订货策略,将有助于降低库存成本,减少资金占用,同时确保生产顺畅进行。例如,可以考虑采用先进的库存预测模型,实施及时(JIT)或按需订货策略,以及加强供应链伙伴之间的信息共享,以实现库存的精益管理。