机车综合无线通信设备CIR教材部分.doc
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2022-11-29
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第三章 机车综合无线通信设备〔CIR〕
第一节 概述
机车综合无线通信设备〔CIR〕包括 WTZJ-I 型标准机车综合无线通信设备
〔以下简称标准型 CIR〕，主要安装于新生产的机车上；及 WTZJ-II 型，小型化机
车综合无线通信设备〔以下简称小型化 CIR〕，主要用于进展既有机车的改造。
机车综合无线通信设备是铁路专用通信设备。机车综合无线通信设备作为传
统无线列调电台的升级产品，是保障 GSM-R 区段行车平安的必配设备。按铁道
部规定，在 GSM-R 区段运行的机车、客运专线运行机车、动车组、07 年后生产
的大功率机车、在 TDCS〔CTC〕区段运行的机车必须装备机车综合无线通信设备。
机车综合无线通信设备是世纪东方国铁科技股份 XX 基于 GSM-R 数字移动
通信技术、GPS 全球定位技术、450MHz 及 800MHz 模拟无线电台通信技术等开
发的综合车载通信设备。它与地面的 GSM-R 设备和 450MHz、800MHz 等地面设
备等共同组成一个完整的铁路综合无线通信网。
机车综合无线设备支持 GSM-R 调度通信系统功能、支持 GSM 话音通信功能，
两网同时存在时首选 GSM-R。支持 GSM-R 通用数据传输功能，可根据承载业务
的需要提供 GPRS 或电路方式数据传输链路。设备调度通信和数据传输采用不同
的信道机，故可以同时实现调度通信和数据通信。
机车综合无线通信设备支持科技运【2007】28 号?GSM-R 数字移动通信网设
备技术规 X 第二局部：机车综合无线通信设备 V2.0?、运基通信[2007] 91 号?机
车综合无线通信设备 MMI 终端显示补充规 X?、运基通信[2002] 133 号 ?无线列
调机车电台操作单元技术要求(试行)?、运基通信[2005] 138 号?列车无线调度通
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