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第三章机车综合无线通信设备〔CIR

第一节概述

机车综合无线通信设备〔CIR 包括 WTZJ-I 型标准机车综合无线通信设备〔以

下简称标准型 CIR,主要安装于新生产的机车上；及 WTZJ-II 型,小型化机车综合

无线通信设备〔以下简称小型化 CIR,主要用于进行既有机车的改造。

机车综合无线通信设备是铁路专用通信设备。机车综合无线通信设备作为传

统无线列调电台的升级产品,是保障 GSM-R 区段行车安全的必配设备。按铁道部

规定,在 GSM-R 区段运行的机车、客运专线运行机车、动车组、07 年后生产的

大功率机车、在 TDCS〔CTC 区段运行的机车必须装备机车综合无线通信设备。

机车综合无线通信设备是北京世纪东方国铁科技股份有限公司基于 GSM-R

数字移动通信技术、GPS 全球定位技术、450MHz 及 800MHz 模拟无线电台通信

技术等开发的综合车载通信设备。它与地面的 GSM-R 设备和 450MHz、800MHz

等地面设备等共同组成一个完整的铁路综合无线通信网。

机车综合无线设备支持 GSM-R 调度通信系统功能、支持 GSM 话音通信功

能,两网同时存在时首选 GSM-R。支持 GSM-R 通用数据传输功能,可根据承载业

务的需要提供 GPRS 或电路方式数据传输链路。设备调度通信和数据传输采用不

同的信道机,故可以同时实现调度通信和数据通信。

机车综合无线通信设备支持科技运[2007]28 号《GSM-R 数字移动通信网设

备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备 V2.0》、运基通信[2007] 91 号《机

车综合无线通信设备 MMI 终端显示补充规范》、运基通信[2002] 133 号《无线列

调机车电台操作单元技术要求<试行>》、运基通信[2005] 138 号《列车无线调度

通用式机车电台主要技术条件<V2.0>》、运基通信[2009]690 号《列车防护报警和

客车列尾系统技术条件〔V1.0》规定的机车电台功能。支持 450MHz 承载的列车

尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息的传输功能。支持 GSM-R 工作模

式与 450MHz 工作模式自动切换和手动切换功能。支持 800MHz 承载的客车列

车尾部风压、列车防护报警、道口事故报警、施工防护报警等功能。其中 WTZJ-II

型 800M 功能通过外置式机车无线防护报警系统〔LBJ 来实现。

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