创新模式下,互联网+汽车后市场痛点依旧
就目前汽车后市场而言,由于互联网+汽车后市场这一形式还存在服务不足、
对资金过度依赖等问题,所以传统门店的存在还是有必要的。但不排除未来,
线上汽车后市场颠覆传统线下汽车后市场的可能性。
随着人们生活质量的不断改善,在交通工具上,人们现在买车容易,换车也
容易,在此基础上,汽车越发的多了,私家车也越来越多了。根据中国公安部在
1 月 15 日公布的统计数据可知,截至 2022 年年底,我国的机动车保有量为
3.1 亿台、其中汽车保有量则有 2.17 亿辆。而庞大的汽车保有量也就意味着其
背后有巨大的养车市场。
随着汽车保有量的不断增加以及汽车更换率的不断提升,养车这一市场规模
正在不断扩大。根据第三方市场研究咨询公司相关数据可知,中国的汽车后市
场规模将不下一万亿元,而到了 2022 年,汽车后市场将继续发力,市场规模
预计将达到 1.65 亿元人民币。
汽车保有量增加,传统汽车后市场现疲态
据了解,我国有 49 个城市的汽车保有量保持在 100 万以上,拥有 200 万以
上汽车保有量的城市为 19 个,拥有 300 万辆以上汽车保有量的城市有 6 个,
且这一数据还在不断增加。从这些不断增加的数据中可以知道,汽车后市场发
展空间巨大。
根据 2022 年相关数据可知,截至到 2022 年年底,中国约有 62 万家汽车维
修厂,对汽车的年维修量达到了 5.3 亿辆,年产值规模超过了 6000 亿元。基
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