8分钟就懂的毫米波雷达系统及毫米波技术发展趋势 (2).docx

毫米波雷达技术是现代汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）中的关键组成部分，它利用多普勒效应来探测车辆周围环境，实现对目标的距离、速度和角度的精确测量。随着ADAS系统的普及，毫米波雷达的需求日益增长，预计到2021年全球出货量将达到8400万个。毫米波雷达因其体积小、成本低、性能优越，被广泛应用于车载领域。 毫米波雷达主要分为脉冲雷达和连续波雷达，其中FMCW（调频连续波）雷达因其多目标测量能力、高分辨率、低信号处理复杂度和成本效益，成为了车载应用的首选。像德尔福、电装和博世等一级供应商普遍采用FMCW技术。 毫米波雷达系统由四个主要部分组成：天线、前端收发组件、数字信号处理器（DSP）和控制电路。天线作为雷达系统的眼睛，需要满足大批量低成本生产、适应车辆安装需求以及不影响汽车外观的要求。微带阵列天线，尤其是微带贴片天线，因其体积小、重量轻、成本低和易于集成的特点，成为了车载毫米波雷达的主流解决方案。然而，毫米波的短波长特性使得电路设计需特别注意色散和高次模的问题，因此选用稳定、低损耗的高频PCB基材至关重要，如罗杰斯、塔康尼克和沪士等企业在此领域展开竞争。 前端收发组件是毫米波雷达的核心射频部分，包括低噪声放大器（LNA）、功率放大器、混频器、检波器等，通过集成化设计（如HMIC和MMIC）来实现小型化、低成本和高稳定性。HMIC采用薄膜或厚膜技术，而MMIC则利用平面半导体工艺将所有功能电路集成在同一芯片上。 未来，毫米波雷达技术将继续朝着更高精度、更远探测距离、更强抗干扰能力的方向发展，同时，随着芯片技术和封装技术的进步，毫米波雷达将进一步小型化、智能化，以满足自动驾驶和智能交通系统的需求。在这个庞大的市场中，无论是传统汽车制造商还是初创公司，都将竞相研发更先进、更经济、更智能的毫米波雷达产品，以抢占市场份额。