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我国地铁接触轨技术发展与研发
摘要:介绍了接触轨系统的构成,技术特征和我国应用接触轨技术的概况。在直流 1 500V 接触轨系统的
“四大环节”研究中,建议重点对系统设计标准及产品制造标准进行研究;在系统设计标准的“四大关系”研
究中,建议重点对 1 500V 接触轨与人身安全防护的关系进行研究。在钢铝复合接触轨的国产化工作中。
应重点解决好不锈钢带与铝型材的结合问题,以及不锈钢带的材质和外型表面平顺问题.
关键词 中国接触轨发展史 1500V 接触轨 系统设计标准 人身安全防护 钢铝复合接触轨 国产化
接触轨,又称第三轨,或简称三轨。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,它直接影响到地
铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运以营。自 1965 年建造我国第一条地铁线以来,仟随着我国地铁建
设事业的发展,接触轨技术也走过了近 40 年的发展历程。这期间接触轨枝术不断发展,其主要表现为:
安装方式由以上部接触搔流方式为主导发展成上部接触交流方式与下部接触授流方式并存:导电轨由低磺
钢材料发展成钢铝复合材科:防护罩(及支架)由木板材料发展成玻璃钢材料:绝缘子材料除电瓷外,还开
发出环氧树脂材料及硅橡胶材料。相应地,一些施工安装方法也有所改进.目前,直流 1 500V 接触轨系
统又在积极研发之中,同时钢铝复合接触轨的国产化工作也正在逐步展开,当然这其中面临的问题和遇到
的困难也有许多。在这种情况下,对我国地铁接触轨技术的发展历史进行总结,将有助于目前接触轨新技
术的研究与开发。
1 概述
1.1 接触轨系统的国内应用概况
目前,在我国有 3 个城市 6 条地铁线路采用了接触轨系统,分别是:地铁 1 号线上程。地铁 2 号线(环
线)工程、##地铁 1 号线中段、地铁复八线工程、地铁门号线工程(即城市铁路工程),地铁八通线工程、
##轨道交通 1 号线一期工程.另外,由中国援建的 1984 年开通的朝鲜平壤地铁,以及由中国承建的
2000 年 2 月 21 日开通一期工程的伊朗德黑兰地铁,用了接触轨系统。这些线路韵总长度超过 200km,
触孰电压等级均为直流 750V。
1.2 接触轨系统的构成
在接触轨系统零部件中,除包括作为导电轨的接触轨以外,还包括绝缘支架(或绝缘子)。防护罩.隔离
开关设备、电缆等。接触轨、绝缘支架(或绝缘子)、防护罩是接触轨系统中送电。支撑、防护的三大件。
1.3 接触轨系统的三大技术特征
谈及接触孰系统,其技术特征有三个级,二是安装方式,二是导电轨材料。
1.3.1 电压等级
目前世界上城市轨道交通中的直流牵引网电压等级繁多,接触轨系统的电压等级有
600V、630V。700V、750V、825V,900V、1 000V、1 200V 等,国外接触轨系统的标称电压一般
在 1 000V 以下,西班牙巴塞罗那采用过直流 1 500V 及 1 200V 接触轨,美国旧金山 BART 系统为直流
1000v 接触轨。目前国内接触轨系统标称电压为直流 750V,国际上接触轨电压等级的发展趋向是 IEC
标准中的直流 600V、750V。
1.3.2 安装方式
接触轨系统根据授流位置的不同,司分为上部授流接触轨、下部授流接触轨和侧部授漉接触轨三种形
式。
1.3.3 导电蓑材料
接触轨可采用低碳钢材料或钢铝复合材料。
2 地铁早期建成线路的接触轨系统
地铁早期建成的线路包括;1969 年通车的地铁 1 号线工程,1984 年通车的地铁环线工程,1999 年
9 月通车的地铁复八线工程。
专注.