【新能源电动车发展图jjn.docx 讲义】
新能源电动车的发展是近年来全球汽车行业的重要议题，尤其是在中国，这一领域更是备受关注。围绕纯电动车（BEV）与混合动力车（HEV）的选择，业界存在激烈的讨论。纯电动车被认为更加环保，但这种观点受到了质疑。王建钧指出，电动车确实能降低石油依赖和二氧化碳排放，但其环保程度取决于电力来源。如果电力来自燃煤发电，那么电动车的碳排放可能并不比燃油车低。
宋健则持不同观点，他强调纯电动车的环保性需要综合考虑电能生产过程中的碳排放。在冬季和夏季需要空调或暖风的情况下，电动车的能源效率会显著下降。此外，他提到，当前的补贴政策可能过于偏向纯电动路线，而忽视了混淆动力在短期内的节能减排作用。混淆动力汽车在技术上涵盖了电动车的部分技能，且在节能效果上表现出色。
余卓平认为，补贴政策的目的是推动市场和商业模式的探索，而非长久之计。混淆动力和纯电动在未来一段时间内应并行发展，前者在节能减排方面可迅速见效，而后者仍有增长空间。他提醒，不应将两种技术路线对立，而是应该结合实际情况灵活应用。
贾新光指出，电池技术是电动车发展的关键瓶颈，特别是锂电池的成熟度和可靠性。只有当电池技术取得突破，电动车才可能实现大规模产业化。目前，企业对电池保修期的担忧反映了这一问题，限制锂资源出口并不能从根本上提升中国的电池技术竞争力。
新能源电动车的发展涉及到多个层面的考量：环境效益、能源结构、技术成熟度、商业模式以及政策导向。纯电动车与混淆动力车各有优势，选择哪种路径取决于能源政策、技术水平和社会需求的综合平衡。在电池技术未取得重大突破前，两者应并行发展，以实现汽车行业向更清洁、更可持续方向的转型。同时，政策制定者需要谨慎平衡补贴政策，避免造成市场扭曲，鼓励技术创新和多元化发展。
