【钢桥面SMA铺装施工工法】是一种专门针对钢桥面的沥青铺装技术,旨在解决传统钢桥面铺装存在的问题,如车辙、开裂、推移等。这种工法经过深入研究和大量试验,优化了施工工艺,增强了施工过程中的质量控制,以提高铺装层的耐久性和整体性能。
**特点**
1. **双层防水粘结层**:采用双层防水粘结层,显著提升了抗剪强度,改善了防水效果,减少因水分渗透导致的破坏。
2. **成本效益**:相较于环氧沥青铺装,SMA铺装成本更低,施工难度较小,且质量更易控制,有利于工程的经济效益。
3. **橡胶沥青砂胶**:在防水层之上设置3~6mm的橡胶沥青砂胶,降低了桥面铺装层的弯拉应力,增强了防水层与沥青铺装层的抗剪性能。
4. **聚酯纤维增强**:在高弹改性沥青铺装层中添加聚酯纤维,提高了抗开裂和耐疲劳能力,增强了铺装层的整体稳定性。
5. **反应性树脂改性**:在反应性树脂搅拌过程中加入适量乙醇,隔离空气,延缓固化时间,确保了现场施工的可行性和灵活性。
**适用范围**
此工法适用于钢桥面的沥青铺装,特别是正交异性钢桥面板,U型加劲肋间距较小且钢板厚度较大的钢桥面,旨在提高这类桥面的铺装质量和使用寿命。
**工艺原理**
SMA混合料的特点在于其高含量的粗集料形成稳定的骨架结构,直接承受荷载,而高比例的矿粉和沥青形成的玛蹄脂粘结力强,提高了混合料的力学性能。同时,SMA的空隙率低,沥青膜厚,减少了与空气接触,增强了抗老化能力。环氧树脂因其固化收缩率小、粘结性强、耐热耐腐蚀,通过增韧改性,能适应钢桥面的变形需求。设置缓冲层作为弹性中间层,可降低铺装层应力,防止SMA铺装层推移。
**施工工艺流程及操作要点**
1. **钢桥面喷砂除锈**:在施工前,对钢桥面板进行喷砂除锈处理,确保表面清洁,达到Sa2.5的清洁度标准,并保证粗糙度在50um~150um,以提高防腐层与钢桥面的附着力。
2. **其他操作要点**:包括但不限于检查钢桥面板的外观,清除焊瘤、飞溅物等;使用清洁剂清洗面板,去除油脂、污垢等;对于自动打砂机无法处理的部位,采用手提式打砂机人工打磨。
综上所述,钢桥面SMA铺装施工工法是一种结合了材料科学、结构工程和施工技术的综合性解决方案,通过精细的施工步骤和材料选择,旨在提高钢桥面铺装的耐久性和行车安全性。