路面试验段总结报告.doc

【公路路面试验段总结报告】 本报告主要针对107国道绕城公路路面工程的C1合同段，该段工程位于K0+000至K9+592.493，全长10.157km，其中包含了厚34cm，混凝土弯拉强度为5.0MPa的路面工程，总工程量约为168213平方米，钢筋用量为291吨。试验路段选在K7+720-K8+100左幅，全长380m。 **试验目的** 1. **施工技术与工艺优化**：通过试验段施工，目的是探索和总结出最合理的水泥混凝土路面施工组织和工艺，以满足招标文件的技术和质量标准，同时制定有效的程序管理和质量控制措施。 2. **寻找最佳施工流程**：试验段旨在寻找既能保证路面质量，又能达到设计标准的施工工艺流程，确保路面在承受运输车辆荷载时具备良好的运营效果和使用寿命。 3. **数据收集与质量保证**：通过对试验段的施工，收集相关数据，进行数据分析，及时调整施工过程中可能出现的偏差，形成一套完整且能保证质量的工艺流程，为全线路面施工提供指导。 **施工准备** 1. **技术工作准备**：测量放样必须严格遵循工程测量规范，确保其准确性对整体施工至关重要。采用5m主板切缝长度的倍数设置放样桩位，利用水准仪精确测量高程，确定挂线高度。试验段中摊铺参数设定为L右=1.1m，L中=2.0m，挂线常数e=0.2m，摊铺前5.0米处检测板厚，以校准常数。 2. **工地试验室工作**：配合比的试验调试是关键环节。在设计配合比的基础上，需结合实际施工条件，调整出操作简便且经济效益高的配合比。同时，需要测定混凝土的塌落度，确保混凝土在施工过程中的流动性和可塑性，以便于施工。 在路面工程中，原材料的质量、机械设备的性能以及操作人员的技能都会对最终路面质量产生影响。因此，试验段不仅是技术方案的验证，也是对施工团队能力的检验。通过试验段，可以提前发现并解决可能遇到的问题，从而在整个路面工程中实现高效、高质量的施工。