5 、 T3 时间:零速时间 (Zreo time), 电梯换速运行,反馈转速低于零速设置,
并且在零速时间内一直低于零速设置,零速时间到后系统下闸。该时间的作
用是保证系统下闸时电梯稳定在零速上,防止电梯超调,零速未稳定时系统
带速下闸。注意:系统确认零速有效,除电机反馈低于零速设置外,还要求
主板的给定速度也为零,否则将延时较长的时间后才下闸。模拟给定时,如
主板模拟输出负漂过大(主板模拟输出电位器调整不当)或变频器的模拟输
入偏移设置过大,主板给定未到零,但电梯已经停止运行,造成模拟速度给
定无法给到零(位置无法到零、给定也给不到零,位置曲线原理),主板会
出现零速维持 4 到 6 秒才能下闸,与零速设定时间不附。出现此现象时请调
整电位器或变频器模拟输入偏移参数。多段运行时必须给定为零段速,同时
反馈转速低于零速设置才启动零速定时器,所以爬行速度低于零速设置,不
会下闸。
6 、 T4 时间:抱闸时间( Brake off time) ,系统下闸后,方向使能将维持
该设置时间后才撤消输出,使变频器维持力矩输出,等闸抱稳曳引轮后才撤
消方向、使能。该时间设置应根据现场抱闸的反应时间设置,异步场合,闸
动作较快,设置时间要求不大。同步场合,闸动作较慢必须设置为 500 以上
( 500 到 800 )。如设置过小,会出现停车前溜车的现象。如该值设置过大,
会影响停车效率。下闸后长时间不开门。
注意:系统与变频器配合时序中,要求变频器的运行反馈信号在开闸后一直有效,
只有系统撤消方向使能后,变频器的运行反馈信号才能取消。否则系统将产
生 17 保护或停车使不能保持抱闸时间内的力矩输出造成停车溜车。
通过以上的时序调整,主板可以适应各种变频器的时序要求。
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