CBTC系统PPT学习教案.pptx

CBTC（Communication-Based Train Control）系统是一种先进的列车自动控制系统，主要应用于城市轨道交通，以其高安全性、高可靠性和高效性著称。该系统的核心是利用无线通信技术替代传统的轨道电路，实现列车与地面设备间的双向实时通信，从而确保列车运行的安全间隔。 CBTC的工作原理依赖于列车上的车载控制器（VOBC）和轨旁设备。通过轨旁的应答器，列车能确定其绝对位置。区域控制器（ZC）根据列车位置、运行方向、速度等信息，向列车发送“移动授权条件”，即允许列车行驶的距离和最高速度。这样，CBTC能够动态调整安全间隔，显著提高区间通行能力，同时减少了区间内的电缆敷设，降低了初期投资和日常维护成本。 CBTC的特性包括：减少对物理电缆的依赖，采用无线通信降低成本；实现车-地双向通信，提升列车运行效率；信息传输量大、速度快，支持移动自动闭塞系统；兼容性强，适应不同类型的列车、速度和运量需求；以及信息集中处理，优化调度中心的工作流程。 系统结构方面，CBTC包含了多个关键子系统： 1. 列车自动监控系统（ATS）：在控制中心显示列车运行状态，根据运行时刻表自动排列进路，调整列车运行，提高调度效率。 2. 计算机联锁系统（CI）：处理轨道空闲、进路控制、道岔控制和信号控制，响应ATS的指令，确保轨道安全。 3. 区域控制器（ZC）：整合来自VOBC、CI、ATS和DSU的信息，计算并发送移动授权，控制列车安全运行。 4. 车载控制器（VOBC）：负责列车定位和运行方向监测，接收ZC的移动授权，确保安全行驶。 此外，数据存储单元（DSU）和数据通信系统（DCS，通常使用无线局域网WLAN）也是CBTC的重要组成部分，它们负责数据的储存和传输。 在国际上，CBTC的发展各具特色，如欧洲倾向于使用GSM-R系统，而美洲则可能采用扩频通信等其他无线通信技术。列车定位技术有多种实现方式，如测速-测距、全球卫星定位和感应回线等。 CBTC系统的发展对于提升城市轨道交通的运营效率和安全性具有重要意义，随着技术的进步，未来CBTC将更加智能化，提供更加高效、灵活的交通解决方案。