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交通运输点火系统PPT学习教案.pptx
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会计学
1
交通运输点火系
统
04/26/2022
2
在
汽
油
发
动
机
中
,
气
缸
内
的
混
合
气
是
由
高
压
电
火
花点燃的,而产生电火花的功能是由点火系来完成
的。
点
火
系
将
电
源
的
低
电
压
变
成
高
电
压
,
再
按
照
发
动
机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;并
能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点
火时刻,实现可靠而准确的点火。
第
1
页
/
共
92
页
04/26/2022
3
第一节 点火系的要求
一
、
能
产
生
足
以
击
穿
火
花
塞
间
隙
的
电压
火
花
塞
电
极
击
穿
而
产
生
火
花
时
所
需
要
的
电
压
称
为
击
穿
电
压。
点火
系产
生的
次级电
压必
须高
于击
穿电压
,
才
能使
火花
塞跳
火。
击穿电
压的
大小
受很
多因素
影
响,其中主要有:
(
1
)火花塞电极间隙和形状
(
2
)气缸内混合气体的压力和温度
(
3
)电极的温度和极性
(
4
)发动机的工作情况
第
2
页
/
共
92
页
04/26/2022
4
1.
火
花
塞
电
极
间
隙
和形状
火
花
塞
电
极
的
间
隙
越
大
,
气
体
中
的
电
子
和
离
子
受
电
场
力
的
作
用
越
小
,
不
易
发
生
碰
撞
电
离
,
击
穿
电
压
就
越
高
,
电
极
的
尖
端
棱
角
分
明
,
所
需
的
击
穿
电
压
低
。
第
3
页
/
共
92
页
04/26/2022
5
2.
气
缸
内
混
合
气
的
压
力和温度
混
合
气
的
压
力
越
大
,
温
度
越
低
,
其
密
度
就
越
大
,
离
子
自
由
运
动
距
离
就
越
短
,
不
易
发
生
碰
撞
电
离
,
击穿电压就越高。
第
4
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/
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92
页
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