四冲程汽油发动机是汽车动力系统的核心组成部分，其工作原理是汽车工程中的基本知识点。这一原理涉及多个关键概念，包括发动机的结构、四个工作行程以及能量转换的过程。
发动机的主要功能是将燃料（汽油）燃烧产生的化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，从而驱动车辆运动。它由多个组件构成，如排气门、曲轴、活塞、连杆、活塞环和进气门等。其中，进气门和排气门负责气体的进出，火花塞则用于点燃混合气。
四冲程汽油发动机的工作过程包括进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
1. 进气行程：活塞从上止点向下止点移动，进气门打开，排气门关闭。随着活塞腔容积增大，空气与汽油的混合气被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭，完成进气。
2. 压缩行程：活塞由下止点向上止点移动，进排气门均关闭。活塞上腔容积减小，混合气被压缩，当活塞到达上止点时，压缩行程结束，此时曲轴转过180°至360°。
3. 做功行程：在压缩行程末期，火花塞产生电火花引燃混合气，燃烧产生高温高压气体，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转，输出机械能。此过程中曲轴转过360°至540°。
4. 排气行程：做功行程结束后，排气门打开，活塞从下止点向上止点移动，废气在自身压力和活塞作用下排出气缸。当活塞到达上止点，排气门关闭，完成排气，此时曲轴转过540°至720°。
每完成一个这样的工作循环，曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下往复两次，进排气门各开启和关闭一次，将热能转化为机械能。在汽油发动机中，每次能量转换都需要经过进气、压缩、做功和排气这四个连续过程，这就是所谓的“工作循环”。对于多缸发动机，所有气缸的总工作容积之和称为发动机的排量。
四冲程汽油发动机的工作原理是通过精确协调各个部件的动作，实现燃料的燃烧并高效地将化学能转化为推动车辆运动的机械能。理解这一过程对于汽车维修、设计以及能源利用有深远的意义。
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