0. 引言
近年来,自动驾驶汽车引发的人员伤亡交通事故引发了社会民众和行业学者对无人驾
驶技术的担忧
[1]
。据美国波士顿咨询公司预测,到 2035 年,自动驾驶汽车将占据全球 25%
左右的新车市场,产业规模将达到 770 亿美元
[2]
。无人驾驶技术的落地应用一定程度上取
决于民众对于无人驾驶技术的接受度和风险认知
[3]
。
国内外对无人驾驶技术接受度及其影响因素的研究,在调查方式上,一般采用主观问
卷的方式进行调查分析。在研究接受意向的影响因素时,Koul 等
[4]
技术接受度模型
(Technology Acceptance Model,TAM)模型分析了感知有用性、感知易用性和使用意愿
之间的关系。Venkatesh 等
[5]
基于 TAM 结构方程模型和计划行为理论等,从使用者认知影
响接受意向,认知与其他相关因素影响的角度出发,提出了技术接受和使用统一理论
(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)模型。Hewitt 等
[6]
基于
UTAUT 模型,引入态度、自我效能感知、焦虑和感知安全作为关键变量,建立自动驾驶
汽车接受模型(Autonomous Vehicle Acceptance Model,AVAM)模型,以标准化的方式衡
量用户对自动驾驶车辆的接受程度,AVAM 模型检验结果证实了新增的关键变量对使用意
愿具有显著影响,其还发现随着自动化等级的上升接受意愿呈显著下降趋势。魏潇潇等
[7]
建立 TAM 模型,新增隐私关注对接受意向的影响,分析了对接受意向影响的促进因素,
发现隐私关注对接受意向产生显著影响。杨洁等
[8]
新增受访者驾龄信息,调查了公众对自
动驾驶技术的前景预期,对自动驾驶汽车的购买意愿,研究了国内自动驾驶汽车消费市场
接受度。
目前,国内外对无人驾驶技术影响因素的研究,大多是只考虑了单一的影响因素或少
数因素对接受意向的影响,没有探究各因素之间的作用关系并最终如何作用到接受意向上
的。因此,本文将在整合国内外对无人驾驶技术影响因素探究的基础上,引入驾车频率、
社会公众对自动驾驶汽车的主观认知、法律伦理的主观意愿倾向
[9]
,以定量描述乘客对自
动驾驶汽车的心理感受,并以此建立自动驾驶汽车接受度模型,揭示各影响因素之间的作
用关系以及对自动驾驶汽车接受度的作用结果。
1. 样本调查
1.1 参与者
本研究通过文献综述与归纳,基于个人人格特性、主观认知、了解程度、信任程度会
对接受意向产生影响的理论基础上
[10]
,设计出自动驾驶汽车接受意向调查问卷。问卷通过
网络途径向社会大众发布,为使调查样本具有代表性,选取的被调查者涵盖中国 20 个省份
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