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国泰君安-汽车行业2022年报及2023一季报总结:新能源强势增长,2023有望迎来商乘全面复苏-230509.pdf
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[Table_MainInfo]
[Table_Title]
2023.05.09
新能源强势增长,2023 有望迎来商乘全面复苏
----汽车行业 2022 年报及 2023 一季报总结
吴晓飞(分析师)
赵水平(分析师)
管正月(分析师)
0755-23976003
021-38031657
021-38032026
wuxiaofei@gtjas.com
zhaoshuiping@gtjas.com
guanzhengyue@gtjas.com
证书编号
S0880517080003
S0880521040002
S0880521030003
本报告导读:
2022 年乘用车在政策拉动下实现恢复性增长,智能电动趋势进一步强化,商用车承
压。2023 年经济与需求恢复叠加商用车触底,乘用车及商用车有望迎来全面复苏
摘要:
[Table_Summary]
维持行业增持评级,看好乘用车自主品牌、新能源汽车和汽车智能
化产业链的发展。2022 年新能源整车、新能源和智能化零部件营收
增长,新能源整车龙头和零部件业绩逐步兑现。预计 2023 年新能源
渗透率将继续提升,新能源车产业链规模效应强化,碳酸锂原材料降
价将减轻车企价格战促销等因素对盈利的影响。继续推荐“智能化+
高景气度新能源化+自主品牌”三条投资主线。高景气度新能源化主
线,推荐标的多利科技、爱柯迪、瑞鹄模具、双环传动、新泉股份、
旭升集团、拓普集团等;智能化主线,推荐标的德赛西威、伯特利、
上声电子、星宇股份、科博达、华阳集团、华域汽车等;自主品牌主
线,推荐标的理想汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、
春风动力、福耀玻璃等,受益标的江淮汽车等;商用车复苏条线,推
荐标的潍柴动力、宇通客车等,受益标的中国重汽。
新能源乘用车表现强势,电动化、智能化零部件板块业绩持续兑
现。在乘用车整车板块,自主品牌企业 2022 年业绩增幅领先,长
安、广汽、吉利和长城的电动化改革动作频繁。新能源乘用车整车头
部企业已实现稳定盈利,新势力品牌营收高增但是业绩仍在承压。
2022 年新能源和智能化零部件企业盈利同比增长,随着在手订单投
产爬坡,业绩开始释放。随着燃油车整车企业推动电动化变革,新能
源整车企业产销继续提升,2023 年新能源和智能化板块的零部件企
业有望维持高增长,预计零部件龙头企业的优势还将继续放大。
两轮车维持高景气度,商用车开启触底复苏周期。2022 年,两轮车
行业营收呈现出增长的良好态势。在外部扰动逐渐消退、国内需求好
转和排量结构升级的背景下,中大排摩托车重点企业实现两位数增
长。2023 年,考虑到排量升级需求和置换需求的增长,在中大排量
摩托车的推动下两轮车行业有望维持高景气度,预计盈利能力向上。
2022 年,商用车板块业绩承压、销量探底,预计 2023 年随着货运需
求及出行需求的增加,重卡及客车板块有望迎来修复行情。
22汽车板块重仓持股总体上升,23Q1略有下滑。2022 年汽车板块基
金重仓持股比例整体上升,其中汽车零部件持仓提升明显,但与行业
在宏观经济中的地位相比,整体持仓比例仍处于相对低位。2023 年
Q1 汽车板块基金持仓比例略有下降,其中乘用车板块持仓环比下降
最为明显,22Q4 涨幅较大的个股普遍遭基金减持。
风险提示:经济复苏速度不及预期,汽车行业上游原材料价格波动。
[Table_Invest]
评级:
增持
上次评级:
增持
[Table_subIndustry]
[Table_DocReport]
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行
业
专
题
研
究
股票研究
证券研究报告
[Table_industryInfo]
汽车
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目 录
1. 总体概述:乘用车板块持续增长,2023 年 Q1 商用车已开启复苏 .. 6
2. 乘用车:电动智能化趋势更加明确,优质整零企业成长显著 ........ 7
2.1. 乘用车整车:传统车企转型势在必行,新能源龙头企业已经开
启盈利向上..................................................................................... 7
2.1.1. 燃油车整车:2022年自主业绩增幅领先合资,电动化+智
能化转型方向明确....................................................................... 9
2.1.2. 新能源整车:营收普遍大幅增长,头部企业盈利高增 .....11
2.2. 汽车零部件:业绩开始兑现,持续关注电动和智能化板块 ... 14
2.2.1. 新能源零部件板块企业营收普遍增长,轻量化、热管理业
绩增速领先 ............................................................................... 15
2.2.2. 智能化零部件板块 2022年净利润同比高增长,伯特利、德
赛和上声等重点公司业绩增速亮眼 ............................................ 16
2.2.3. 其他零部件板块的变化加剧,电动化和智能化以外的零部
件企业表现或将持续分化 .......................................................... 18
3. 两轮车及商用车:2022 年两轮维持高景气,2023 年商用车将开启逐
步复苏 ............................................................................................. 19
3.1. 两轮车:行业高景气度持续,中大排摩托盈利能力增强 ....... 19
3.2. 重卡:销量探底逐步好转,板块复苏态势明确 ..................... 21
3.3. 客车:毛利率普遍上升,盈利能力有所好转......................... 23
4. 仓位分析:2022 板块总体提升,23Q1 略有下滑......................... 25
5. 投资建议 ................................................................................... 29
6. 风险提示 ................................................................................... 30
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图 目 录
图 1:2022 年国内乘用车销量保持增长态势 ....................................... 8
图 2:2022 年 Q3/Q4 乘用车销量均超过 650 万辆,2023 年 Q1 销量暂时
承压................................................................................................... 8
图 3:2022 年新能源渗透率持续快速提升 ........................................... 8
图 4:2022 全年乘用车整车板块营收持续增长 .................................... 9
图 5:2022 年乘用车板块盈利同比增长 21% ....................................... 9
图 6:燃油整车板块 2022 营收增速低于乘用车整体 ............................ 9
图 7:燃油整车板块 2023Q1 营收同降 13% ......................................... 9
图 8:燃油整车板块 2022 全年净利润降低 7% .................................... 9
图 9:受价格战影响,燃油整车板块 2023Q1 归母利润同比下滑 19% .. 9
图 10:燃油车企 2023Q1 毛利率环比下滑 ..........................................11
图 11:燃油车企净利率持续波动,板块内各企业盈利分化明显 .........11
图 12:2023 年 Q1 燃油车企期间费用率基本稳定...............................11
图 13:2023 年 Q1 燃油车企研发费用率保持增长...............................11
图 14:2022 全年新能源整车延续大幅增长趋势 ................................ 12
图 15: A 股新能源整车板块 2023Q1 营收增速放缓 .......................... 12
图 16:2022 全年新能源板块亏损略有减少 ....................................... 12
图 17:2023 年 Q1 新能源整车板块盈利同比提升,环比暂有降幅 ..... 12
图 18:2023 年 Q1 新能源整车板块毛利润率环比暂有降幅................ 13
图 19:板块净利润率环比亦有一定降幅 ........................................... 13
图 20:2022 年零部件板块营收同比增长 11% ................................... 14
图 21:2023 年 Q1 零部件板块营收保持正增长 ................................. 14
图 22:2022 年零部件板块利润同比增长 18% ................................... 14
图 23:2022 年零部件板块利润增长超 5% ........................................ 14
图 24:零部件板块近几个季度毛利率基本稳定................................. 14
图 25:零部件板块净利率短期有一定波动........................................ 14
图 26:2022 年新能源零部件企业营收增速 29%................................ 15
图 27:2023 年 Q1 新能源零部件企业营收持续增长 .......................... 15
图 28:2022 年新能源零部件企业净利润增速 37% ............................ 15
图 29:2023 年 Q1 新能源零部件企业利润增速 30% .......................... 15
图 30:新能源零部件板块毛利率基本稳定........................................ 16
图 31:新能源零部件板块净利率稳定在 7%~10%区间 ...................... 16
图 32:2022 全年智能化零部件板块营收同增 16% ............................ 17
图 33:2023 年 Q1 智能化零部件板块营收同比正增长,YoY 增速 5% 17
图 34:2022 年智能零部件板块利润同增 69% ................................... 17
图 35:2023Q1 智能化零部件板块利润 YoY 增速 7%......................... 17
图 36:2022 年智能化零部件毛利率基本稳定在 23%......................... 18
图 37:2023 年 Q1 智能化零部件板块净利润率在 6%附近小幅波动 ... 18
图 38:其他零部件板块 2022 年营收同增 4% .................................... 18
图 39:其他零部件板块 2023 年 Q1 营收同增 2% .............................. 18
图 40:其他零部件板块 2022 年利润同降 21% .................................. 18
图 41:其他零部件板块 2023 年 Q1 净利润同降 3%........................... 18
图 42:2022 年两轮车板块实现收入增长........................................... 20
图 43:2022Q1-2023Q1 两轮车板块收入基本稳定 ............................. 20
图 44:2022 年两轮车板块净利润大幅增长 ....................................... 20
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图 45:2023Q1 两轮车板块净利润同比增长 14% ............................... 20
图 46:2022 年两轮车板块毛利率上升至 18.0%................................. 21
图 47:2022 年两轮车板块净利率上升至 5.4% .................................. 21
图 48:重卡 2022 年销量下滑明显 .................................................... 22
图 49:2023 年 Q1 重卡销量同比略有上涨 ........................................ 22
图 50:2022 年重卡板块营收下滑明显 .............................................. 23
图 51:2023 年 Q1 重卡板块营收同比上升 16.7% .............................. 23
图 52:2022 年重卡板块归母净利润大幅下滑.................................... 23
图 53:2023 年 Q1 重卡板块归母净利润同比上升 30.3%.................... 23
图 54:2022 年重卡板块毛利率小幅提升至 10.9% ............................. 23
图 55:2022 年重卡板块净利率下降至 1.8% ...................................... 23
图 56:客车销量 2018 年见顶后持续回落.......................................... 24
图 57:2023 年 Q1 大中型客车销量持续下滑..................................... 24
图 58:2022 年客车板块营收保持增长态势 ....................................... 25
图 59:2022 年客车板块归母净利润扭亏为盈.................................... 25
图 60:2022 年客车板块毛利率上升至 16.3% .................................... 25
图 61:2022 年客车板块净利率触底回升,接近扭亏 ......................... 25
图 62:2023Q1 汽车板块基金重仓持股比例略有下滑,但基本与汽车板
块总市值占比相符............................................................................ 26
图 63:2022 年汽车零部件板块持股比例上升.................................... 26
表 目 录
表 1:汽车板块 2022 全年归母净利润增速位列第 16 名,2023Q1 归母净
利润增速 10.5%.................................................................................. 6
表 2:2022 年乘用车板块业绩同比增长而商用车承压,2023 有望迎来商
乘全面复苏 ........................................................................................ 7
表 3:2022 年燃油车企当中广汽营收增幅领先,长安业绩增幅领先(亿
元,%,pct.).................................................................................. 10
表 4:受行业价格战影响 2023 年 Q1 燃油车企利润表现分化,长安和江
淮业绩同比增长(亿元,%,pct.) .................................................. 10
表 5:2023 年 Q1 燃油车企费用率涨跌不一,未来持续增加研发投入的
趋势明确(%,pct.) ........................................................................11
表 6:2022 年新能源整车企业营收普遍大幅增长,除比亚迪以外其他企
业暂未盈利(亿元,%,pct.) ......................................................... 12
表 7:2023 年 Q1 新能源整车 A 股企业仅比亚迪实现盈利,赛力斯毛利
率同比有所提升(亿元,%,pct.) .................................................. 13
表 8:2022 年比亚迪单车盈利扭亏为盈,其余新势力仍是亏损 ......... 13
表 9:2022 年新能源 A股整车企业的销售费用率和研发费用率均有增长
(%,pct.) ..................................................................................... 13
表 10:零部件分类为新能源、智能化及其他相关零部件................... 15
表 11:2022 年新能源零部件营收普增,新泉、拓普、银轮等龙头业绩
表现优秀(亿元,%,pct.)............................................................. 16
表 12:智能化零部件板块 2022 业绩营收双增,伯特利、德赛西威等龙
头盈利增速靠前(亿元,%,pct.) .................................................. 17
表 13:2022 年两轮车公司的收入普遍提高,利润出现两极分化(亿
元,%,pct.).................................................................................. 19
表 14:2022 年两轮车板块春风动力、钱江摩托和博力威等重点企业提
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升了研发费用率(%,pct.)............................................................. 19
表 15:2023 年 Q1 两轮车公司的收入与利润呈现两极分化(亿元,%,
pct.) ............................................................................................... 19
表 16:2023 年 Q1 两轮车板块的春风动力和博力威增加了销售和研发费
用率(%,pct.) .............................................................................. 20
表 17:2022 年重卡板块潍柴动力、一汽解放和中国重汽等龙头业绩承
压(亿元,%,pct.) ....................................................................... 21
表 18:2022 年各公司销售费用率各有调整,管理费用率、研发费用率
普遍提升(%,pct.) ....................................................................... 21
表 19:2023 年 Q1 重卡板块潍柴、福田、解放和重汽等重点企业的业绩
同比提升(亿元,%,pct.)............................................................. 21
表 20:2023 年 Q1 各公司销售费用率、管理费用率、研发费用率各有调
整(%,pct.).................................................................................. 22
表 21:2022 年客车整车企业毛利率普遍上升(亿元,%,pct.) ...... 24
表 22:2022 年各公司研发费用率普遍下降(%,pct.) .................... 24
表 23:2023 年 Q1 客车企业收入和利润两极分化(亿元,%,pct.). 24
表 24:2023 年 Q1 各公司销售费用率普遍增长(%,pct.)............... 24
表 25:2023 年 Q1 乘用车的基金持股比例明显下降 .......................... 26
表 26:2023 年 Q1 汽车零部件板块基金重仓持股比例普遍下降......... 26
表 27:2023 年 Q1 新能源、智能化汽车零部件板块基金重仓持股比例普
遍下降 ............................................................................................. 27
表 28:2023 年 Q1 两轮车板块基金重仓持股比例普遍下降................ 28
表 29:2023 年 Q1 商用车板块基金重仓持股比例普遍下降................ 28
表 30:重点公司盈利与估值表 ......................................................... 29
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