可曲挠橡胶接头在机车上使用的工艺分析.pdf
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2021-12-24
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可曲挠橡胶接头在机车上使用的工艺分析
内燃机车油水管路中使用的可曲挠橡胶接头，从配管、安装到使用
过程中出现变形，严重时导致机车出现漏油、漏水现象。通过工艺方
法的改善以及制作安装靠模，从根本上解决其变形的问题。
可曲挠橡胶接头简称橡胶接头，用于管道系统减震隔震、降低噪声
和位移补偿的接头，此外好具有密封性好、重量轻、安装修理方便、
使用寿命长等特点。
目前，内燃机车中常用橡胶接头有：
1.1. 按使用性能有：一般接头和特别接头，特别接头如要求耐油、
耐热、耐腐蚀等特别要求的接头。
1.2. 安结构形式有：单球橡胶接头和双球橡胶接头。
1.3. 按连接方式有：法兰连接和螺纹连接。
内燃机车用下橡胶接头的最大同意位移
DF8B 、GKD、DF11及 HXN5内燃机车常用橡胶接头如下表 1：
序号名称型号 / 规格 1 可曲挠双球橡胶接头 KST-L-202 可曲绕双球体橡
胶接头 KST-L-253 可曲绕双球体橡胶接头 KST-L-324 可曲挠双球体橡
胶接头 KST-L-405 可曲绕双球体橡胶接头 KST-F(I)-656 可曲挠双球体
橡胶接头 KST-F(I)-807 可曲绕双球体橡胶接头 KST-F(I)-1008 可曲挠
合成橡胶接头 KXT-(I)-659 可曲挠合成橡胶接头 KXT-(I)-8010 可曲挠
橡胶接头 KXT-(I)-10011 可曲挠双球橡胶接头 KXT-F-ⅡDN100 其
中 KST-L 代表螺纹连接双球体橡胶接头 KST-F 代表法兰连接双球橡胶
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