城市轨道交通供电系统是确保城市轨道交通运营的关键组成部分，它不仅为列车提供牵引动力，还负责为地铁内部的各种辅助设施，如照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警和自动扶梯等提供电力。如果供电中断，将严重影响列车运行，甚至可能导致严重的社会混乱。供电系统通常取自城市电网，经过一次电力系统和轨道交通供电系统处理，最终以适合的电流形式和电压等级供给各类设备。
供电系统主要由降压供电系统和牵引供电系统两部分构成。降压供电系统包括多个降压变电站，每个车站根据需要设置1到2座，为车站内部的通信、信号、照明、自动售检票系统、火灾自动报警、环境与设备监控系统以及商业用电等提供电力。牵引供电系统则专门用于为城轨列车供电，通常每3到5公里设立一个牵引变电站。
供电系统设计时需满足以下几个基本要求：
1. 可靠性：供电系统必须具备高度的可靠性，以防运营中断。这通常通过双路进线、冗余设备和实时监控系统来实现，同时确保设备的先进性和维护的及时性。
2. 用户需求：供电系统需要满足不同级别的负荷需求。一级负荷，如列车、通信、信号和消防设备，要求双路电源供电并能自动切换，确保不间断工作。二级负荷，如车站照明和自动扶梯，要求连续供电，但允许在一定程度上的服务影响。三级负荷，如商业用电和广告照明，可根据电网负荷情况进行调整，不影响主要运营。
3. 负荷分类：根据负荷的变化和用途，供电系统要能够适应不同类型的负载，如恒定的低压交直流负荷、随客运量变化的直流和交流负荷，以及夜间用电和非重要用户的需求。
供电系统的主要电器设备包括变压器、断路器、隔离开关、母线、熔断器、电压互感器、电流互感器、避雷器、整流器和继电保护装置，它们共同确保电能的接收、分配、转换和保护。
供电系统的功能主要包括接收并分配来自城市电网的电能，通过降压和整流提供直流电能，为各类设施提供动力，以及通过电力监控系统实现对整个供电网络的实时管理和控制，以确保供电的安全和高效。
城市轨道交通供电系统是一个复杂且至关重要的基础设施，它的设计和运行直接影响着城市的公共交通效率和乘客的安全体验。通过科学合理的规划和先进的技术手段，可以有效地保障供电的稳定性和服务质量，为城市轨道交通的正常运行提供坚实的基础。
