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DVOR多普勒全向信标工作原理

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DVOR工作原理，型号THALES-DVOR432，工作频率、极化、覆盖、场型准确度等参数

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THALES-DVOR432 原理

主要内容

1 、原理

2 、设备

3 、校飞

国际民航公约附件十 “航空电信”

VOR 部分

1 、 VOR 应正确设计和调整，让飞机上的仪表指示

正确显示从 VOR 处测得的相对于磁北的顺时针方

向计算的角位移。

2 、 VOR 必须辐射带有两个独立的 30Hz 调制的射

频载波。其中一个调制的相位必须与观察点的方

位无关（基准相位），另一个调制的相位在观察

点处应与基准相位不同（可变相位），两个相位

相差的角度即等于观察点相对于 VOR 的方位。

3 、基准相位和可变相位调制在通过电台子午线方

向上应为同相。（在磁北方向上应为同相。）

ICAO-VOR 射频工作频率

108—117.975 MHz 波段内以 50KHz

为间隔，总共具有 200 个波道，其中 108

—111.975 MHz 中有 40 个属于 ILS 航向频

率，其余 160 个为 VOR 使用，频率容差

±0.002% 。

ICAO-VOR 极化和场型准确度

1 、 VOR 辐射必须为水平极化波，垂直极化

成分尽可能小。

2 、以 VOR 天线系统为中心，在 0° 到 40°

仰角范围内，在大约 4 个波长的距离上，

由 VOR 辐射的水平极化波传播的方位信息

准确度应在正或负 2 度以内。

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