根据给定的文件内容，可以生成以下知识点：
### 欧洲新车评估程序(Euro NCAP)
- Euro NCAP是一个独立的汽车安全评估项目，旨在通过碰撞测试和安全技术评估，为消费者提供新车的安全信息。
- 该项目定期更新测试协议和评分标准，以促进汽车制造商开发更安全的汽车。
### 车道支持系统(LSS)测试协议
- LSS测试协议是Euro NCAP Safety Assist评估的一部分，专注于车道支持系统的性能。
- 车道支持系统包括紧急车道保持辅助(默认开启)、车道保持辅助和车道偏离警告系统。
### 车道偏离事故
- 车道偏离是导致单车事故和正面碰撞的主要原因之一。
- 车道支持系统通过辅助驾驶员避免这类事故，从而大幅提升安全性。
### LSS测试条件
- 测试需要在规定的测试跑道上进行，并且测试车辆(VUT)需要符合特定的准备要求。
### LSS测试程序
- 测试程序包括车辆的预测试条件、测试场景、测试行为、执行等部分。
- 车辆必须装备符合法规要求的电子稳定控制(ESC)系统才能获得LSS评分。
### 定义和术语
- **峰值制动系数(PBC)**: 轮胎与路面摩擦力的度量，基于滚动轮胎的最大减速度测量。
- **横向路径误差**: 评估车辆在车道中的位置准确性。
### 测量设备和变量
- 需要使用特定标准的参考轮胎和测试方法来测量峰值制动系数。
- 数据采集需要经过过滤以确保测试结果的准确性。
### 全局车辆目标
- 指定车辆的性能规格，例如横向路径误差的大小。
### 测试场景和执行
- 测试包含一系列场景，用以模拟真实驾驶中可能出现的车道偏离情况。
- 每个场景的执行都遵循既定的流程和标准。
### 法规要求
- 车辆必须符合一定的法规要求，如电子稳定控制(ESC)系统的标准，才能参与LSS测试并获得评分。
### 安全改进
- 通过实施车道支持系统，可以避免许多因车道偏离而造成的事故。
- 安装车道支持系统可显著减少高严重性的伤害事故，具有相对容易实现的安全改进潜力。
### 文档和版本
- 提供的文档为Euro NCAP车道支持系统测试协议的第2.0.1版本，发布于2017年11月。
### 结语
通过上述内容分析，可以看出Euro NCAP车道支持系统测试协议涵盖了详细的测试条件、程序、定义、系统要求等，这为评价车辆的安全性提供了全面的评估依据。车企需要按照Euro NCAP的标准来配置车辆，才能确保其车型在安全性方面达到相应标准。测试结果不仅对制造商设计和改进车辆具有指导作用，也为消费者提供了关于车辆安全性能的透明信息，使其能够做出更加明智的购车决策。
