自动驾驶初级阶段——高级驾驶辅助系统（ADAS.pdf

自动驾驶技术是当前汽车行业科技创新的重要方向，它涉及到新一代信息技术、新材料技术、新能源技术等多个领域。随着智能、轻量化、低碳化的发展趋势，全球领先的科技企业都在积极投入汽车前沿技术的研发。在自动驾驶领域，高级驾驶辅助系统（ADAS）是其初级阶段的技术体现。ADAS根据SAE（美国汽车工程师学会）的分级标准，大致处于L1-L2水平。L1级别代表部分自动化驾驶，L2级别代表有条件自动化驾驶。 ADAS的核心目的在于提升驾驶体验和保障行车安全。ADAS没有严格的定义，任何从无自动化向自动化发展的技术创新都可以被视作ADAS的一部分。目前ADAS包含的功能非常丰富，如自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、自适应灯光控制、盲点探测、自动泊车系统等。这些功能通过不断地技术革新，使驾驶更加轻松且安全。 ADAS的实现可以分为感知定位、规划决策和执行控制三个层面。感知定位层面主要依赖于雷达、摄像头等硬件设备来录入周围环境信息；规划决策层面则需要处理芯片、软件、数据库系统来进行环境分析判断和操作选择；执行控制层面则依赖于电机等控制单元来实施相关操作。ADAS产品在硬件上依赖的外国厂商较多。 在国内市场上，多家上市公司已经开始布局ADAS相关的业务，例如德赛西威、索菱股份、均胜电子和华阳集团等。这些公司的智能驾驶业务涵盖了传感器、融合算法、决策及控制算法、系统融合能力等产品。举例来说，德赛西威在其2017年年报中就明确提到了智能驾驶业务作为公司四大业务板块之一，并表示公司会积极融入自动驾驶技术的潮流中。 此外，也有一些公司通过外部合作与增资来加强在ADAS领域的竞争力。例如，东软集团与阿尔派中国、福瑞驰共同签订增资协议，以新增注册资本的方式提升公司在新能源汽车、高级辅助驾驶系统、车联网等领域的市场竞争力。而联创电子研制的ADAS车载镜头已实现了量产和出货。 在风险提示方面，由于ADAS及自动驾驶技术领域的快速发展，投资者应注意市场风险、政策风险以及技术发展风险。经济不景气、政策不及预期、芯片技术发展缓慢等因素都可能对ADAS市场造成不利影响。 对于自动驾驶技术而言，ADAS作为其初级阶段的体现，已经在实际的车辆应用中扮演着越来越重要的角色。随着技术的不断演进和市场的逐步成熟，ADAS未来的发展趋势将会更加注重智能化和自动化，同时也将面临更多的技术挑战和市场考验。投资者在关注ADAS行业的同时，需要综合考虑这些因素，以作出理性的投资决策。