在汽车行业中，驾驶性是指车辆根据驾驶者意图提供动力的能力，包括起步性能、中途加速性能、换挡性能和制动性能等多个方面。为了提升整车驾驶性，一个关键的环节是通过合理的标定工作，即调整发动机、变速器以及其他控制系统，使得它们能够协同工作，满足驾驶者对舒适性、响应性和效率的需求。
发动机的驾驶性标定涉及到多个方面。怠速控制分为原地怠速和行车怠速，需要确保在不同工况下发动机稳定运行。Pedal map，即踏板地图，定义了踏板位置与发动机输出扭矩的关系，对于车辆加速性能至关重要。Tip in/tip out（油门踏板的踩下和松开）的标定影响着扭矩的瞬态响应，而Fuel cut in/off（断油与恢复供油）的控制则关乎燃油经济性和排放。
变速器的驾驶性标定主要关注挡位选择、挡位保持以及换挡过程中的换挡质量。换挡规律决定了何时升挡或降挡，而特殊驾驶性功能如锁止离合器控制、原地挡位切入切出，会影响驾驶感受和换挡平顺性。液力变矩器的液力特性在液力变矩器自动变速器中起着重要作用，它影响扭矩传递的效率和舒适性。
标定过程中，需考虑的因素包括绝对驱动扭矩、扭矩建立速度、挡位选择、挡位切换的加速度连续性等。例如，变速器应能在tip in时快速建立所需扭矩，并在较低转速下断油以提高燃油效率，同时保证断油和恢复供油过程的平稳性。
Pedal map的分类多样，包括单一pedal map、区分模式的pedal map、区分挡位的pedal map等。不同类型的pedal map可以适应不同的驾驶模式、车速条件，以实现最佳的动力响应。例如，低速pedal map可能提供更大的扭矩以支持车辆起步，而高速pedal map则可能强调燃油经济性。通过车速变量的pedal map，可以根据车速动态调整目标扭矩，以实现等踏板开度下扭矩随车速增加而增加的效果。
提升整车驾驶性涉及多方面的标定工作，需要深入理解发动机与变速器的交互，以及如何通过精确的标定策略来优化驾驶体验。这是一项复杂而精细的任务，对驾驶性有直接影响，同时也关系到车辆的燃油经济性、排放控制和用户满意度。通过专业的驾驶性培训，工程师可以更好地掌握这些标定技巧，从而打造出更符合驾驶者期望的汽车产品。
