发动机双燃料多点喷射电控技术开发研究 (2015年)

为了优化双燃料发动机的排放及经济性,设计了一个多点顺序喷射控制系统。该系统在ECU控制下,每缸运行在进气工况时,电磁阀才向进气歧管内喷入燃气。根据发动机不同工况,由ECU精确控制发动机每缸燃气进气电磁阀的开启时间和持续角度,获取最佳的油气匹配,同时避免了进气管始终充斥着燃气和扫气过程中浪费燃气。通过在R160柴油机上试验,验证了该控制系统的可靠性和实用性。试验数据表明,该系统提高发动机经济性的同时也能优化排放指标。