开阔水域船舶碰撞频率建模及应用.pdf,船舶碰撞频率可用潜在碰撞船舶数与致事故系数乘积表示。以往潜在碰撞船舶数计算模型对船舶动态因素考虑较少，基于交通冲突技术，通过构建动态船舶领域模型、设计碰撞冲突判断标准算法、使用船舶碰撞冲突数代替潜在碰撞船舶数，提出一种开阔水域船舶碰撞频率模型。结果表明，台湾海峡碰撞频率高发区位于牛山岛(24°46.8′N～25°30.0′N)、兄弟屿(23°22.8′N～25°49.2′N)和厦门湾口(24°08.4′N～24°33.6′N)这3个海域。研究海域船舶碰撞频率为5.068 7起/年、与目标海域15年商船平均碰撞频率4.866 7起/年高度吻合。研究发现交叉冲突是台湾海峡船舶碰撞冲突主要类型，而夜间发生船舶碰撞频率2.787 0起/年，高于白天2.281 7起/年。该模型为计算船舶碰撞频率提供一种新方法，也为后续研究船舶碰撞定量风险评估提供基础数据。
