没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
论文研究-单起点多讫点公共交通系统早高峰乘车均衡性质研究.pdf
需积分: 5 0 下载量 112 浏览量
2019-09-20
18:33:57
上传
评论
收藏 583KB PDF 举报
温馨提示
试读
10页
论文研究-单起点多讫点公共交通系统早高峰乘车均衡性质研究.pdf, 分析早高峰单起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为. 乘客权衡乘车时间成本、拥挤成本和误时惩罚成本,做出最优车次选择. 建立等价的数学优化模型描述均衡状态. 推导出单起点多讫点公共交通系统乘车均衡状态的五条性质. 1) 相同目的地乘客分布在连续车次. 在误时惩罚最小车次上,乘客人数达到最大值. 2) 较早车次不可能由短途乘客单独搭乘. 3) 较早车次到达特定车站时,车上乘客人数为常数. 4) 较晚车次离开特定车站时,车上乘客人数为常数. 5) 在特定车次到达特定车站时,车上乘客人数小于更早车次. 最后通过算例表明,早高峰单起点多讫点公共交通系统乘车均衡状态符合本文推导出的性质.
资源推荐
资源评论
资源评论
weixin_38743481
- 粉丝: 695
- 资源: 4万+
上传资源 快速赚钱
- 我的内容管理 展开
- 我的资源 快来上传第一个资源
- 我的收益 登录查看自己的收益
- 我的积分 登录查看自己的积分
- 我的C币 登录后查看C币余额
- 我的收藏
- 我的下载
- 下载帮助
安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制
信息提交成功