对提高我国东部沿海繁忙干线运能问题的探讨 (1986年)

东部沿海繁忙干线是国家的经济命脉，是运能和运量矛盾突出的焦点。铁路应该发挥大运量低消耗的优势，不必过分追求高标准高速度。繁忙干线普遍可以编挂20辆客车，逐步达到24辆。鼓励大型企业自备单元重载直达列车的车底。要把电气化提到战略措施上来，京津、沈山、京石、沪杭等要争取三年完成。北京、石家庄、太原，大同可建成环回线，把电气化铁路和电网建设结合起来，既可输煤也可输电。彻底改革繁忙干线客货混跑争能力的局面，修建必要的货运分流线。