弯道漫滩桥址流态分析研究 (2000年)

采用全变换处理深度平均微分方程和SCM方法,对有弯道、漫滩桥址的复杂河道计算分析建立了数学模型,以研究建造构筑物后对原河道流态、冲放状况的影响。通过对某高速公路大桥桥址河段的计算分析,并结合模型试验,验证了计算结果的可靠性。