基于双向绿波带宽最大化的交叉口信号协调控制优化 (2009年)

为优化信号交叉口配时,减小交叉口延误和拥堵,通过改进现有的主干路协调控制相位相序优化算法,给出了基于双向绿波带宽最大化的相位相序优化模型。为验证优化模型的效果,采用VISSIM仿真软件对不同流量条件下的15组场景进行了仿真实验。仿真结果表明,交叉口延误减小了200-29％,起停车次数降低了1400-28％,同时行驶时间缩短了1％-9％,可以有效改善城市主干路的交通运行状态。