基于虚拟样机的空气弹簧悬架轿车行驶平顺性研究 (2014年)

应用ADAMS/Car建立空气弹簧悬架整车动力学模型，在ADAMS/Car_Ride试验台上分别进行空载和满载时随机路面下的汽车平顺性试验。根据试验数据分别对座椅响应进行时域和频域分析，得到座椅各轴向加权加速度均方根值，并与相同激励下的普通螺旋弹簧悬架系统进行平顺性对比。对比分析结果表明：无论是空载还是满载，匹配空气弹簧悬架系统轿车的各轴向以及总加权加速度均方根植均小于普通螺旋弹簧悬架轿车，很好地改善汽车的行驶平顺性。