电传动车辆推进功率预算与动力电池匹配 (2013年)

基于轮地相互作用力模型，提出了一种新的滚动阻力数学模型，采用此数学模型，建立了包含平均坡度和平均滑转率的电传动车辆推进功率数学模型。对推进功率数学模型进行了仿真分析，与传统方法相比，该模型预算的推进功率更接近实际车辆行驶工况。以6×6混合电传动车辆为例，分析了几种比能量的动力电池组静默行驶时间与整车质量的关系，并对动力电池组的匹配选型进行了分析。研究结果为电传动车辆的功率预算、整车质量预算、动力电池组选型匹配提供了一种新的方法。