基于卡箍优化布局的飞机液压管路减振分析 (2013年)

飞机液压管路振动过大是一个亟待解决的问题，考虑了主动消振方式较为复杂，难以在飞机液压系统实现，提出了基于系统特征阻抗，通过优化卡箍布局的被动消振方式。首先建立系统管道及各元件数学模型，利用传递矩阵法(Transfer Matrix Method，TMM)得到其频域特征阻抗变化规律。以激振源固有频率点的特征阻抗加权和为目标函数，利用粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization，PSO)在一定范围内调整卡箍位置，使在激振源频率点的特征阻抗加权和降到最低。通过优化卡箍位置，系统特征阻抗