惯性载荷作用下的框架结构安全性研究 (2010年)

对飞行器、车辆的整体结构进行安全性分析时，考虑惯性载荷的计算模型显然更行舍买际情况。笔者从结构可靠性分析的基本理论出发，提出了考虑动荷系数时，空阀框架结构强度可靠性分析的方法，推导了梁板结构安全余量、惯性力和位移对随机变量灵敏度的计算公式。通过编制相应程序。用泰勒展开随机有限元设计验算点法研究了某客车车身结构的可靠性。算例表明：考虑惯性戢荷的作用后，车身结构的失效概率有所增大，安全性降低，惯性力的影响不能忽略。