桥梁拱座深基坑开挖支护方案研究 (2013年)

采用基于平面应变理论的数值模拟方法，对某铁路拱桥的拱座深基坑的开挖支护方案进行了探讨．研究发现，对横撑施加主动支护力增加基坑底部刚度后，整个基坑的破坏区、坑壁变形、支护锚杆的锚固力等均有减小，基坑的整体稳定性提高．