汽车节能减排与热冲压硼钢点焊技术 (2013年)

热冲压硼钢技术已经成为汽车轻量化的重要技术之一，国内对于热冲压成形技术，特别是对于热冲压硼铜的点焊技术研究仍处于开始阶段。本文简要介绍了热冲压钢板技术及其国内外研究情况，重点研究焊接电流对点焊接头力学性能及显微组织的影响规律。试验结果表明：当点焊电极压力为6000 N，焊接电流由6 kA增大至9．5 kA时，焊核直径及点焊接头剪切载荷随焊接电流的增大而增大；接头延性比先增大而后减小；热冲压硼钢点焊接头热影响区存在软化区，此软化区宽度随焊接电流的增大而增大；点焊接头的剪切断裂模式由界面断裂变为部分焊核拔出，