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基于并联机构的多维减振座椅的运动学分析及仿真 评分:

基于并联机构的多维减振座椅的运动学分析及仿真,杨启志,黄国全,车辆系统的振动是典型的多自由度振动,多自由度减振座椅的减振性能是乘员的乘座舒适性的关键。基于并联机构的多维减振原理,构造

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2020-01-11 上传 大小:299KB
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